Le syndicat des pilotes promet toujours une bataille sur le système tarifaire
Bellomo : la référence à la solde conglobate du copilote ne doit représenter que le point de départ, et certainement pas la référence finale
4 Juli 2022
Sur le premier point, Bellomo a précisé qu’il restait convaincu que « les dépenses réelles, légitimes et autorisées ne sont que celles visant à répondre aux besoins du service de pilotage comme indiqué par les articles 110 – paragraphe 1 – et 120 du Règlement au Code de la navigation et à ceux-ci, indépendamment admis ou non, implicitement et explicitement autorisé par l’autorité maritime ». Par conséquent, a-t-il noté, le indications ministérielles pour lesquelles toute « non-dépense » admissible » ne doit pas être compris comme non légitime et que les dépenses excédant la valeur établie par le tableau tarifaire sont les suivantes : cependant autorisés, ils ne peuvent que susciter une forte perplexité. Cependant - a déclaré Bellomo - le syndicat des pilotes, tout en maintenant sans préjudice des motifs qui ont conduit à l’appel interjeté devant la TAR, dans l' L’espoir obstiné d’être entendu continuera à participer aux réunions du groupe de travail.
A propos du deuxième point, celui de l’élément de base, qui est l’élément de la formule mathématique pour l’ajustement du tarif des services de pilotage relatifs à la rémunération des pilotes et se référant à la rémunération du premier officier à bord sur la base de la convention collective nationale en vigueur, c’est - a-t-il noté le président de l’UPI - d’une question très controversée qui reste « un point fondamental pour la qualité de la service garanti par les pilotes, rendu par des professionnels qui possèdent des niveaux de spécialisation très élevés, sélectionnés par concours publics ». Selon Bellomo, il y a un risque que beaucoup pilotes, « dans la perspective des rôles et des tâches plus gratifiants, préfèrent mettre leurs compétences à disposition de sujets plus clairvoyants et éclairés ». Le Le président de l’association a précisé que l’UPI, cependant, « ne abandonne » et se battra pour que, « dans le calcul de l’élément de base, la référence à la rémunération globale de l' le premier officier devra représenter uniquement le point de départ, et certainement pas la référence finale ».
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Sur le premier point, Bellomo a précisé qu’il restait convaincu que « les dépenses réelles, légitimes et autorisées ne sont que celles visant à répondre aux besoins du service de pilotage comme indiqué par les articles 110 – paragraphe 1 – et 120 du Règlement au Code de la navigation et à ceux-ci, indépendamment admis ou non, implicitement et explicitement autorisé par l’autorité maritime ». Par conséquent, a-t-il noté, le indications ministérielles pour lesquelles toute « non-dépense » admissible » ne doit pas être compris comme non légitime et que les dépenses excédant la valeur établie par le tableau tarifaire sont les suivantes : cependant autorisés, ils ne peuvent que susciter une forte perplexité. Cependant - a déclaré Bellomo - le syndicat des pilotes, tout en maintenant sans préjudice des motifs qui ont conduit à l’appel interjeté devant la TAR, dans l' L’espoir obstiné d’être entendu continuera à participer aux réunions du groupe de travail.
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