Ralentit le flux d’importations conteneurisées vers les États-Unis

« Les consommateurs continuent d’acheter, mais la croissance des charges auxquelles nous avons assisté au cours des deux dernières années, il semble ralentissez. C’est ce qu’a dit Jonathan Gold, vice-président de l' National Retail Federation (NRF), l’association américaine de l' commerce de détail, commentant le contenu du Port Tracker », le rapport mensuel préparé par NRF ensemble à Hackett Associates qui détecte l’évolution des importations conteneurisé dans les principaux ports à conteneurs des États-Unis (Los Angeles, Long Beach, Oakland, Seattle et Tacoma sur la côte Western, New York - New Jersey, les ports de Virginie, Charleston, Savannah, Port Everglades, Miami et Jacksonville sur le côte est et Houston sur la côte américaine du golfe du Mexique) et l’État de Trafic maritime et portuaire américain.

Selon les estimations, le mois dernier, le trafic de conteneurs au le débarquement dans les principaux ports nationaux se serait élevé à 2,17 millions d’EVP, avec une baisse de -4,3% par rapport à août 2021. Un Septembre 2022 sont attendus 2,10 millions d’EVP, en baisse de -1,8% sur le même mois de l’année dernière, alors que - selon le rapport - en octobre prochain, le trafic s’élèvera à 2,10 millions de l’EVP (-4,8 %), en novembre à 2,04 millions d’EVP (-3,3 %) et à Décembre à 2,01 millions d’EVP (-4,0%).

Se référant aux données de juillet dernier, lorsque le trafic est état de 2,18 millions d’EVP, avec une baisse de -3,1% par rapport à Juin 2022 et -0,4% par rapport à juillet 2021, Gold a constaté que « Les volumes de charge sont bien au-dessus des niveaux avant la pandémie, mais le taux de croissance a ralenti et est a même glissé en territoire négatif par rapport aux volumes exceptionnellement élevé l’année dernière. « Le nombre de navires attendant d’accoster dans les ports de la côte ouest - a ajouté Ben Hackett, fondateur de Hackett Associates - vous réduit à un niveau presque normal, mais avec le déplacement de certains marchandises sur la côte est congestion et pression sur les ports a déménagé sur la côte est.

Le dernier numéro du « Global Port Tracker » faits saillants qu’au cours du premier semestre de 2022, les importations en conteneurs par les ports américains s’est élevé à 13,5 millions TEU, avec une hausse de +5,5% par rapport au premier semestre, tandis que pour le second semestre 2022 les débarquements de 12,6 millions d’EVP, en baisse de -3,1% sur la période Juillet-décembre 2021. Sur l’ensemble de l’année 2022, le trafic d’importation devrait donc s’établir à 26,1 millions d’EVP, avec une augmentation de +1,2% par rapport au record de 25,8 millions d’EVP du dernier année. En outre, la tendance négative actuelle devrait se poursuivre en janvier. 2023, mois au cours duquel 2,11 millions d’EVP sont attendus en improtation (-2,6 %).