En 2021, la tendance positive du marché de l’assurance maritime s’est poursuivie, mais le scénario est en train de changer
Seltmann (IUMI) : Les assureurs maritimes sont confrontés à des questions extrêmement complexes
20 September 2022
L’IUMI a annoncé qu’en 2021, 57,4% de la valeur des primes était pertinent pour le segment des couvertures des marchandises transportées (57,2 % en 2020), 23,5 % dans le secteur du corps (23,8 % en 2021), 11,8 % au segment de l’énergie offshore (12,1 %) et 7,3 % au le segment de la responsabilité maritime (6,8 %).
Au niveau régional, en 2021, la valeur totale des prix est de résultat réparti entre 47,2% pour l’Europe (47,7% en 2021), le 29,3 % pour l’Asie-Pacifique (29,3 %), 10,3 % pour l’Amérique latine (9,3 %), 7,7 % pour l’Amérique du Nord (7,7 %) et 5,5 % pour les autres (6,0 %).
« En référence aux bénéfices réalisés en 2020 - il a commenté Astrid Seltmann, vice-présidente de Facts & Chiffres de l’IUMI - 2021 a été une autre année positive pour les assureurs maritimes. C’était l’année où le Le commerce mondial a connu une timide reprise, les prix sont , l’impact des réclamations a été limité et, par conséquent, il y a eu une amélioration de l’incidence de la gauche. Cependant - seltmann spécifié - ceci la situation est atténuée par les incertitudes économiques qu’aujourd’hui le le monde est confronté. Nous illustrons ces données à la fois dans lequel plusieurs chocs ont frappé une économie déjà mondiale affaibli par la pandémie : il n’y a pas de fin en vue pour le la guerre en Ukraine, la montée en flèche des coûts de l’énergie et de l’inflation mondiale, les sombres perspectives de l' le commerce et la possibilité d’autres perturbations connexes au climat et à la pandémie. Assureurs maritimes - mis en évidence - ils sont confrontés à des problèmes extrêmement complexes.
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L’IUMI a annoncé qu’en 2021, 57,4% de la valeur des primes était pertinent pour le segment des couvertures des marchandises transportées (57,2 % en 2020), 23,5 % dans le secteur du corps (23,8 % en 2021), 11,8 % au segment de l’énergie offshore (12,1 %) et 7,3 % au le segment de la responsabilité maritime (6,8 %).
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