Vient de s’achever aujourd’hui, aux deux semaines de grève du 600 Les travailleurs du port de Liverpool ont commencé le 19 septembre dernier si il en ajoutera un autre proclamé par le syndicat Unite, avec nouvel arrêt de l’activité prévu du 11 au 17 octobre prochain ( sur 2 Septembre 2022). L’organisation syndicale a précisé que les exploitants de l' le contrôle du trafic maritime et que le vote est attendu également des dirigeants et des gestionnaires qui supervisent la gestion du trafic maritime. « L’impact combiné de cette de nombreuses fonctions qui se mettront en grève - souligné le union - signifie que l’ensemble du port deviendra littéralement inutilisable.

Les raisons de la protestation sont les mêmes : les augmentations de salaire proposé par mersey Docks and Harbour Company (MDHC), la société du groupe Peel Ports qui possède et gère le port anglais, qui ne satisfont pas les travailleurs en étant inférieurs au taux de croissance inflation et non-respect des ententes salariales de l' 2021. Unite a rejeté la dernière offre d’une augmentation de +8,3% sur la rémunération présentée par l’entreprise, augmentation - a a souligné à nouveau l’union - qui représente une réduction le salaire étant le taux d’inflation réel égal à +12,3%.

« Colère parmi le personnel du MDHC à cause de la cupidité de cette entreprise extrêmement rentable et de son propriétaire, milliardaire John Whittaker - récriminé Sharon Graham, secrétaire général de Unite - va de bout en bout de l’entreprise. Nos associés ne reculeront pas ou même Uni. MdHC doit maintenant honorer ses promesses précédentes sur et proposer une augmentation adéquate des salaires ». « Le arrêt au port de Liverpool et aux chaînes de distribution qui depend - a ajouté le coordinateur national de Unite pour le ports, Steven Gerrard - c’est entièrement la faute de MDHC et Peel Ports. Si une proportion encore plus grande de personnel est rejetée l’offre salariale insuffisante de l’entreprise, l’ensemble du port il deviendra littéralement inutilisable. L’entreprise peut se permettre de soumettre une offre que nos associés peuvent et ils devront accepter.