Cassa Depositi e Prestiti (CDP), Intesa Sanpaolo e Banca Europea d’investissements (BEI) ont accordé le conteneur La Spezia Terminal (LSCT), la société terminalista du groupe Contship Italie active dans le port de La Spezia, un prêt de 160 millions d’euros destinés à moderniser la zone portuaire géré par LSCT avec l’achat de 20 nouveaux équipements de levage, le le renforcement du système ferroviaire et l’augmentation de la capacité du quai et de la cour, avec des effets positifs sur l’emploi et l’environnement. Le prêt a une durée total de 15 ans avec une période de disponibilité, en pour lesquels le décaissement des fonds peut être demandé, jusqu’en décembre 2025.

En particulier, les ressources appuieront le plan d’investissement de LSCT, finalisé le 29 juillet dernier avec l’Autorité de Système portuaire de la mer Ligure orientale ( sur 29 Juillet 2022), dédié à l’achat de nouvelles grues de quai de dernière génération, de grues d’empilage automatisées parvis et d’autres grues dédiées au service au sol, en plus de l’amélioration de l’infrastructure dans son ensemble. Les travaux porteront sur principalement : la construction d’un nouveau quai ; le construction d’une place opérationnelle; les travaux à la Marina canaletto; et enfin, le renforcement du système ferroviaire dans la circulation terrestre des marchandises.

Le développement de ces travaux permettra au terminal de atteindre une capacité de manutention annuelle totale égale à environ deux millions d’EVP et une part du transfert de marchandises par chemin de fer qui passera de 33 % actuellement à 50 %.

Andrea Clerici, chef de la division Prêts de la BEI Infrastructures, énergie et secteur public en Italie et à Malte, a a souligné que « par cette opération, la BEI confirme son en tant que principal bailleur de fonds des ports italiens et, encore une fois, une fois, démontre son engagement à soutenir le développement économique et la décarbonisation du secteur portuaire, un élément fondamental pour permettre à l’Italie de rester l’un des principaux acteurs européens du transport maritime ».

L’opération a été structurée par la Direction Corporate Finance Mid-Cap de l’IMI Corporate & Division Banque d’investissement d’Intesa Sanpaolo (qui opérera également dans qualité de la banque d’agents), CDP et BEI.