L’Association Lombarde des Transitaires et Transporteurs Alsea a souligné la nécessité de résoudre trois problèmes qui freinent le commerce international de l’Italie. Sur de l’assemblée publique d’aujourd’hui de l’association au siège de la Chambre de Commerce de Milan, Monza Brianza Lodi, Betty Schiavoni, président d’Alsea, a souligné que la santé maritime et aérien se caractérise par un manque chronique du personnel, des médecins et des techniciens, qui veillent à ce qu’un expédition aérienne qui arrive à Malpensa en moins de 24 heures de vol doit également attendre 5 à 6 jours dans certaines périodes pour la libération de une simple autorisation documentaire. « Nous sommes – a-t-il dénoncé – perte de trafic vers les ports et aéroports européens. Quelques médecins et techniciens suffiraient à surmonter le problème mais pas vous pouvez les recruter. Résolvons le problème. Tout d’abord, supprimons le nombre limité d’accès à la faculté de médecine ».

Schiavoni a noté qu’il y a aussi « une chronique manque de personnel dans les administrations publiques. Éliminer- a proposé le président d’Alsea - le retour de la Garde de Importez et exportons le financement et allouons-le à d’autres tâches, étant donné que l’Italie est le seul pays d’Europe qui a un double contrôle des importations et des exportations des douanes et de la Guardia di Finanza: nous ne pouvons plus nous le permettre.

En outre, a-t-il ajouté, « les objectifs des fonctionnaires » les autorités publiques intervenant au moment de la douane doivent être Modifié. Les primes - expliqué Schiavoni - doivent être calculées et non uniquement sur la base des contrôles effectués mais aussi sur la croissance de trafic, garanti par l’efficacité des administrations elles-mêmes. Si en fait, c’est un objectif indispensable de garantir les contrôles efficace, tout comme celui de permettre le trafic croître pour faire prospérer l’économie italienne. Un but qui n’est pas elle doit se faire au détriment de l’autre: nous avons besoin d’un juste équilibre et, par-dessus tout, la bonne attention à ces deux aspects ».

Au cours de l’assemblée, il y a eu des discussions, en particulier, de l’évolution des nouvelles tendances telles que la relocalisation, c’est-à-dire choix de certaines entreprises - qui avaient auparavant relocalisé - pour retourner en Italie. Stefano Elia, professeur de Affaires internationales du Politecnico di Milano, présenté le résultats d’une enquête menée sur un échantillon de plus de 700 personnes les entreprises pour comprendre les choix de localisation des activités la production et l’approvisionnement des entreprises italiennes et les motivations sous-jacents à leurs choix. Cette enquête a montré que environ 30 % des entreprises qui ont déménagé ont déclaré qu’elles ont déjà apporté un changement dans la stratégie de la localisation, tandis que les 55 % restants continuent de maintenir inchangé son choix d’emplacement. Le backshoring de l' la production (totale ou partielle) a jusqu’à présent été choisie par le 16,5% des entreprises qui avaient effectué une délocalisation de production. Plus de 12 % ont déclaré qu’ils avaient l’intention de ramener Italie production actuellement située à l’étranger dans le moyen-long terme (3 ans et plus de 5 ans). 14%, en revanche, ont opté pour un changement de lieu à l’étranger (nearshoringo plus loin délocalisation).