« Le port de Reggio Calabria devra devenir, Selon la programmation partagée avec l’administration municipale, un port de passagers intégré à la promenade de la ville à travers les interventions pour la réalisation du Musée de la Méditerranée et de la réaménagement du Rione Candeloro ». Ainsi, l' Président de l’Autorité du Système Portuaire du Détroit, Mario Mega, résume quels sont les objectifs du plan directeur pour le réaménagement de zones, de structures et d’infrastructures dans le port de Reggio de Calabre défini par le cabinet d’architecture Atelier(s) génois(s) Alfonso Femia.

Mega a précisé que le but du projet est de : « Développer une vision globale pour un développement réussi pour maintenir ensemble les fonctions du port avec les besoins d’utilisation direct de ces espaces par les citoyens et les touristes. Le Les solutions proposées - a-t-il expliqué - permettront de réduire à la Zones opérationnelles minimales avec restrictions d’accès pour la conformité des normes de sûreté améliorant les autres zones portuaires avec fonctions d’habitabilité plus directe. La suppression de silos à ciment, presque terminés, et la démolition des anciens les bâtiments existants à la racine de la Banchina Vecchia di Levante, qui seront programmés dès que possible, sont les premiers signes d’une changement qui transformera le port en un salon de la ville ».

Le projet comprend la construction d’un terminal passagers dans la zone du bassin extérieur; le réaménagement des bâtiments existants convertis en bureaux; dans la zone récréative, au Banchina Vecchia di Levante, la mise en œuvre des quais et intégration avec une nouvelle canopée dans le bassin intérieur. Le Le plan directeur global comprend l’introduction d’une activité croisière supplémentaire, pour intégrer, au sein du port, une nouvelle fonction touristique et, par conséquent, insertion de volumes techniciens, d’un système de repassage à froid pour permettre aux navires à l’amarrage pour éteindre les moteurs à bord et les quais. Au service du trafic de croisière a été conçu le Construction d’un terminal de 1 100 mètres carrés, dont 800 extérieur avec parkings attenants. Il est également fourni la construction d’un amarrage pour méga yachts avec jetée parallèle à la jetée. La zone d’amarrage pour hydroptères avec de nouveaux quais et un nouvel abri pour les voyageurs. Une partie des volumes existants sera démolie pour nettoyer la zone.

L’AdSP du détroit a estimé les coûts des interventions, qui comprennent la construction d’un parc et qui comprennent ceux de l’ingénierie de l’usine et la nature de l’entretien des fonds marins, s’élèvera à environ 33 millions d’euros. L’institution a précisé que ces ressources sont déjà disponibles et financés à hauteur de 15 millions euro du budget de l’État pour l’exercice 2021 (modification) Cannizzarro), avec 6,5 millions de fonds PNRR pour les zones de ZES et avec environ 11,5 millions avec des fonds du budget autonome de l’AdSP.

Il est prévu de lancer les appels d’offres de conception de l’individu interventions dès les prochains mois pour être en mesure d’avoir le et les autorisations nécessaires d’ici fin 2023. En 2024, l’appel d’offres et le début des travaux sont prévus, qui seront Il estime qu’ils seront achevés d’ici 2026.