Le blocus des activités du port sera répété de Liverpool causée par la protestation ouvrière menée par le Unir le syndicat pour exiger plus d’augmentations salariales plus élevés que ceux proposés par Peel Ports, l’entreprise du groupe Peel de la famille Whittaker, qui possède et exploite le Port d’escale anglais. L’organisation syndicale a en effet Relancé la manifestation en annonçant deux semaines supplémentaires de grève du 24 octobre au 7 novembre prochain, à condition que le nouveau les communications publiées aujourd’hui par Peel Ports ne semblent pas être en mesure de demander. Ce matin, en effet, l’entreprise a envoyé une lettre à Steven Gerrard, coordonnateur national de Unite’s Ports, et lettres similaires aux travailleurs du port, dans lesquelles réitère la proposition d’augmentation soumise à l’Union.

Soulignant que Peel a accepté d’accorder une augmentation salaire de +11% aux ouvriers du chantier naval Cammell Laird, qui fait partie du groupe, la secrétaire générale de Unite, Sharon Graham, a souligné que « Peel Holdings est extrêmement rentable et peut absolument se permettre de payer à Nos associés une augmentation de salaire adéquate. Il l’a fait avec Cammell Laird - Graham a noté - alors pourquoi pas avec le port de Liverpool? Au lieu de s’occuper de résoudre ce problème Controverse - a-t-il ajouté - l’entreprise a choisi de menacer le supprimer des emplois et déformer les termes à plusieurs reprises de l’accord qu’il a présenté. Nos associés sont résolus et Ils ont le plein appui de leur syndicat. L’entreprise - conclue Graham - doit proposer une augmentation de salaire qu’ils peuvent bienvenue, ou la grève continue. »

Pour sa part, David Huck, chef de l’exploitation de Peel Ports, dans la lettre envoyée à Gerrard, il a souligné que la société « a a augmenté le forfait offert de plus de +204 % depuis le début de l' ont eu lieu il y a six mois » et a dénoncé que dans ce cadre « Le syndicat a fait peu de tentatives pour négocier. » « Donc, » écrit Huck, « nous sommes préoccupés par le fait que l’Union est préoccupée. n’a aucun intérêt à résoudre les problèmes par l’entremise de la les conventions collectives que nous avons mises en place. Huck a accusé le syndicat d’avoir offert de conclure hier. négociations sur la base d’une augmentation salariale de +15,7%. « Nous sommes est arrivé à un point - Huck a soutenu - où exige est irresponsable, insoutenable et nuisible à les perspectives de croissance et d’emploi des entreprises, Région de la ville de Liverpool et économie régionale et Il impacte donc des milliers d’emplois dans l’offre chaîne ».

Dans la lettre, Huck a rappelé qu’il avait informé le Syndicat que les volumes de trafic animés par le port de Liverpool a commencé à chuter et qu’au cours des trois derniers mois, le Les volumes de cargaisons conteneurisées ont diminué parallèlement à l' tendance négative de l’économie britannique. Un ralentissement - a ont déclaré - 15% par rapport aux prévisions. Huck a précisé qu’il ne s’agit pas d’une réduction temporaire, mais de à long terme, les prévisions actuelles indiquant une baisse minimale de -30%.