Au troisième trimestre de cette année, pour la quatrième période Trafic trimestriel consécutif de conteneurs dans le port de Anvers-Zeebruges a enregistré un déclin qui a conduit à la Le système portuaire belge marquera au cours des neuf premiers mois de 2022 un diminution de -0,8% du trafic total des marchandises qui est s’est élevé à 217,4 millions de tonnes comparativement à 215,6 millions de tonnes en Janvier-septembre 2021.

Rien qu’au troisième trimestre de 2022, le trafic total est Résultat stable à 70,2 millions de tonnes contre 70,3 millions à la même période l’an dernier. Si l' Volumes du vrac liquide et du vrac solide ont affiché des hausses de +6,7% et +0,2% respectivement à 20,8 millions et 3,5 millions de tonnes, et la croissance est Le trafic de matériel roulant a également atteint 5,2 millions tonnes (+5,3%), les marchandises en conteneur, en revanche, sont diminuées des -6,8% descendant à 36,2 millions de tonnes et en réduction sont Des marchandises classiques et en vrac ont également été trouvées avec 3,2 millions tonnes (-9,5 %).

Au cours des neuf premiers mois de 2022, les marchandises conteneurisées ont totalisaient 110,3 millions de tonnes avec une manutention de Conteneurs qui ont été jumelés à 10,2 millions d’EVP, avec des baisses -8,8% et -5,0% respectivement sur la période correspondante de l’année dernière. D’autres types de charges augmentent, avec matériel roulant à 16,1 millions de tonnes (+8,2%), les marchandises conventionnel à 9,6 millions de tonnes (+9,7%), vrac liquide à 68,1 millions de tonnes (+13,3%, avec une de +66,5% de gaz naturel liquéfié) et de gaz solides à 12,2 millions de tonnes (+12,5%, croissance déterminée en notamment de l’augmentation des volumes de charbon). Le trafic de Les voitures neuves ont augmenté de +8,5% grâce principalement à la augmentation significative des arrivées de véhicules en provenance de Chine, tandis que Les volumes de voitures et de camions d’occasion ont diminué respectivement -7,3% et -17,0%.

L’Autorité du système portuaire belge a attribué à la Réduction du commerce conteneurisé aux dysfonctionnements de la chaîne logistique et effets du conflit en Ukraine: toujours le Les récipients - le corps expliqué - ne circulent pas suffisamment pour cause de congestion et cela conduit à une contraction de la le trafic de conteneurs pleins, tandis que celui des conteneurs vides est grandissant. L’autorité belge considère que les dysfonctionnements de la chaîne La logistique des conteneurs maritimes ne sera pas résolue avant premier trimestre de l’année prochaine.