Le mois dernier, trafic de conteneurs dans le port de Long Beach a enregistré une légère baisse en s’entassant à 742 mille EVP, avec une diminution de -0,9 % par rapport à septembre 2021 déterminée l’augmentation de la diminution du nombre de débarquements complets de conteneurs, attesté à 343 mille EVP (- 7,4%). Chargement de conteneurs pleins Ils ont totalisé 113 mille EVP (+1,9%) et la manutention de Les conteneurs vides ont été paires à 286 mille EVP (+7,0%).

Au cours du troisième trimestre de 2022, le port d’escale californien a a animé au total plus de 2,3 millions d’EVP, avec une réduction de -0,3 % par rapport à la même période l’an dernier. Le conteneur plein au débarquement ont été paires à 1,1 million d’EVP (- 4,9%), ceux à pleine capacité à l’embarquement à 344 mille EVP (+1,0%) et le conteneur vide à 887 mille EVP (+5,6%).

Au cours des neuf premiers mois de cette année, le chiffre total était de de plus de 7,4 millions d’EVP, en hausse de +3,5% sur le correspondant Période de 2021, dont 3,6 millions d’EVP à l’atterrissage (+2,5%), 1,0 million EVP en pension complète (- 3,4%) et 2,7 millions d’EVP d’EVP vides (+7,8 %).

Expliquer pourquoi le trafic l’a fait ces derniers mois accusée d’un ralentissement, Sharon Weissman, présidente du Commission du port de Long Beach, a précisé que « le les consommateurs et les commerçants s’inquiètent de l’inflation, et Cela conduit à des entrepôts remplis de stocks et moins commandes de produits en provenance d’Asie. C’est une période de décrochage - a-t-il ajouté - qui détermine une plus grande capacité sur les quais et moins de navires en attente d’entrée port ».