L'Autorité portuaire de Rotterdam prévoit d'utiliser dans un proche avenir l'utilisation de jaugeage de masse pour les fournitures de bunkers dans l'aéroport du port néerlandais. Le rapport a été accueilli favorablement par l'Association internationale de l'industrie du bunker (IBIA), l'association représentant les fournisseurs de carburant de la marine, qui ont exprimé leur Le soutien à l'utilisation d'une telle technologie devant être rendue obligatoire non seulement à Rotterdam, mais aussi dans tous les ports de la région d'Amsterdam, de Rotterdam et d'Anvers, ainsi que dans les autres ports mondiaux pour les activités de courtage. À cet égard, l'IBIA a rappelé que sa propre enquête, à laquelle l'association internationale des opérateurs maritimes BIMCO a participé, a permis de constater un fort soutien du secteur maritime, ainsi que des exigences plus strictes en matière de licences pour L'exercice du service de soutage, y compris pour une plus grande utilisation des jaugeage de masse à la fois pour améliorer les conditions du marché et pour réduire les différends entre les fournisseurs et les acheteurs du bunker.

L'IBIA a rappelé que, cette année, à la suite de l'enquête menée conjointement avec la BIMCO, le port de Rotterdam et le port d'Anvers ont chargé le cabinet de consultants communautaire Delft d'enquêter sur d'éventuels problèmes connexes. La quantité de carburant fournie dans les deux ports et des recommandations pour les résoudre. L'IBIA a également rappelé qu'en juillet 2021, les deux ports avaient reçu une lettre de 40 armateurs, d'opérateurs de chalands et de fournisseurs de bunkers avec la demande de rendre obligatoire les jauges de débit massique.

En réponse aux préoccupations exprimées par certaines sociétés de courtage, l'IBIA a déclaré qu'elle s'est rendue compte que rendre obligatoire l'utilisation des jauges de flux de masse entraînerait une augmentation du fardeau économique des fournisseurs de bunkers des ports de Amsterdam, Rotterdam et Anvers ont comparé les sociétés de courtage opérant dans le port de Singapour où la Marine et la Port Authority ont fourni une aide financière en achetant la moitié des coûts d'installation des compteurs de mesurage. Débit de masse massica. "Cependant, les estimations suggèrent que le coût supplémentaire par tonne de bunker livré en rapport avec l'installation d'un débitmètre de masse est minime", a dit l'IBIA. De plus, l'utilisation de débitmètres de masse améliore l'efficacité parce qu'elle permet des économies de temps par rapport aux mesures manuelles traditionnelles. L'association a dit. "A Singapour, le directeur de l'IBIA, Unni Einemo, a estimé un gain de temps allant de un à quatre heures pour chaque opération de courtage", a déclaré le directeur de l'IBIA. Ces avantages opérationnels et la réduction du temps de travail, ainsi que l'économie de temps et de coûts grâce à la réduction du temps et des ressources pour le règlement des différends, ont le potentiel de compenser en un temps Relativement court les coûts d'installation et de certification des débitmètres de massage ".