Au troisième trimestre de cette année, les volumes de transport combinés en Europe ont augmenté de +2,64% par rapport à la même période de 2021. Cela a été annoncé par le président de l’International Union pour le transport combiné rail-route (UIRR), Ralf-Charley Schultze, précisant que la croissance modeste est une conséquence Obstacles à l’activité causés par les travaux sur l’infrastructure ferroviaire qui a entraîné l’annulation d’un grand nombre de trains, facteur négatif qui a été partiellement contrebalancée par une utilisation presque complète de l' capacité des trains qui ont circulé.

Schultze a annoncé que la main de l’indice de confiance UIRR, l’indice défini par l’association pour refléter le sentiment des entreprises du secteur, pour le deuxième trimestre consécutif est a baissé d’un cran pour indiquer que les attentes pour les 12 prochaines mois sont « légèrement négatifs ». En particulier - a a noté le président de l’UIRR, l’association représentant le Secteur européen du transport combiné - le scénario pour 2023 est rendue incertaine par l’explosion de la hausse des prix d’électricité pour la traction ferroviaire, le prix de en février dernier, il a augmenté de +300-1000% selon les Etats UE alors que dans la même période le prix du diesel pour les camions L’utilisation sur les lignes longue distance a augmenté de +70%. En outre, il a observé Schultze, des travaux imprévus sur le L’infrastructure ferroviaire continue d’être une menace et Les voies nécessaires en 2023 pour les trains de marchandises intermodaux ne sont pas encore garanti par les gestionnaires de l’infrastructure.