Aujourd’hui est venu comme un coup de tonnerre la nouvelle l’acquisition du groupe espagnol Noatum par AD Ports d’Abu Dhabi ( sur 18 novembre 2022), en Espagne on commence à s’interroger sur les effets de cette opération sur le marché portuaire, La logistique maritime et nationale, un enjeu qui a déjà a également fait des incursions dans la communauté portuaire de Valence, Port où le groupe émirati est entré donné que Noatum gère le principal terminal à conteneurs du port à Muelle Príncipe Felipe et COSCO Shippng Ports Conséquence de l’acquisition en 2017 par la société Chinois de 51% des activités terminalistes du groupe espagnol ( sur 12 Juin 2017).

Port de Valence qui, entre-temps, a archivé les dix premiers mois de 2022 avec un trafic des paires de conteneurs à 4.336.957 EVP, avec un de -7,7 % par rapport à la même période l’an dernier. L’institution port d’escale espagnol a annoncé que la baisse plus accentué était celui des conteneurs pleins en transit Ce qui s’est avéré paires à 292,434 EVP (- 14,0%). Globalement à l’importation sont des incréments de +6,2% tandis que ceux en Les exportations ont baissé de -7,1%.

Le chiffre global du trafic fret dans le top dix mois cette année était de 67,72 millions de tonnes (-4,5%). La contraction du trafic de conteneurs, qui a totalisaient 48,4 millions de tonnes, ont été compensés la croissance du trafic de vrac liquide (4,86 millions tonnes, +61,3%) et solides (1,96 million de tonnes, +14,5) et du matériel roulant (491 090 véhicules, +18,3 %). Le volume des marchandises conventionnel, avec 12,5 millions de tonnes, était similaire à celle de la période janvier-octobre 2021.

Rien qu’en octobre de cette année, le trafic total des marchandises a enregistré une réduction de -15,4% sur le même mois de 2021. Le trafic du conteneur est abandonné de -17,8%.