Le groupe armateur suisse Mediterranean Shipping Company (MSC), présent en Italie dans le segment des conteneurs ainsi qu’avec propres services maritimes et logistiques également avec des terminaux pour conteneurs dans les ports de Gênes et Gioia Tauro, consolidera le propre réseau national de terminaux, qui est dirigé par la succursale Terminal Investment Limited (TIL), acquérant le contrôle de Trieste Marine Terminal (TMT) société qui gère le terminal à conteneurs au quai VII du port de Trieste. TIL, en fait, qui détient déjà 50% du capital de TMT, va acquérir une participation supplémentaire de 30 % laissée au partenaire T.O. Delta de la La famille Maneschi les 20% restants de l’entreprise.

Le terminal maritime de Trieste possède actuellement un Concession de 60 ans à partir du 1er décembre 2015, acte de concession qui prévoit, tel qu’établi par l’accord à la fin de 2015, qui a conduit à l’extension de l' concession, que TMT est tenu d’effectuer à ses frais travaux d’allongement et de modernisation du Quai VII. Usine inclure l’extension de la longueur du quai à partir de l’actuel 770 mètres, avec une profondeur de -18 mètres, le portant à 870 mètres, dont 810 mètres opérationnels, afin de permettre au terminal d’en accueillir deux en même temps; porte-conteneurs-mères. En outre, il est prévu que les grues de Quai peut atteindre la 24ème rangée de conteneurs sur le par rapport à la limite actuelle de 21 lignes. La valeur de Les travaux, à réaliser par phases, s’élèveraient à 188 millions d’euros.

Actuellement, la capacité de trafic annuelle du terminal est de Égal à 900 mille EVP. Au cours des dix premiers mois de cette année, le terminal de TMT a animé une paire de commerce conteneurisée à 633 mille EVP, avec une augmentation de +15,8% sur la période correspondante de la 2021. La société prévoit de clôturer l’année 2022 avec un Le record de trafic s’élève à 730 000 EVP par rapport à 652 mille EVP animés l’année dernière.