Le World Shipping Council (WSC), l'association représentant les principales entreprises de transport maritime conteneurisées du monde, a souligné que les entreprises associées sont prêtes à aborder l'inclusion de la navigation dans le SCEQE, le système de échange de quotas d'émission de l'UE, entrée qui s'est rapprochée de l'accord préliminaire sur la proposition législative atteint hier soir par le trilogue entre le Conseil, le Parlement et la Commission ( De la 30 novembre 2022). "Nous sommes prêts", a déclaré Jim Corbett, directeur de l'Environnement pour l'Europe à WSC, et nous espérons que le SCEQE pour le secteur maritime contribuera à stimuler l'investissement dans les énergies renouvelables et dans les réseaux d'approvisionnement nécessaires. Pour les carburants de remplacement essentiels à la transition. "

Un grand pas en avant, selon le World Shipping Council, a été fait non seulement parce que l'accord prévoit l'inclusion de tous les gaz à effet de serre, mais aussi parce qu'il a été orienté vers la prise en compte de l'ensemble du cycle de vie des Les combustibles, reflétant l'association-non seulement les émissions des combustibles au moment de leur consommation, mais aussi les émissions de gaz à effet de serre résultant de la production de combustibles marins. " L'inclusion de tous les gaz à effet de serre-CO2, méthane et oxyde nitreux-dans le SCEQE est une étape importante. Mais seulement lorsque le SCEQE adopte une perspective de cycle de vie complète-il l'a souligné-, il réalisera son véritable potentiel, augmentant ainsi la compétitivité des carburants réellement renouvelables. Un signal en termes de prix correct-noté Carbett-sera la clé de la conduite des investissements dans l'énergie verte nécessaire à la production de carburants durables. Avec l'introduction progressive d'un accord, il existe une fenêtre d'opportunité pour aller de l'avant avec une adoption rapide des perspectives du cycle de vie. Cela permettra également d'aligner le SCEQE sur les exigences de FuelEU, en encourageant l'adoption de nouveaux carburants. "

Le WSC a également pris note de la manière dont toutes les institutions de l'UE ont souligné l'importance de parvenir à un accord global au sein de l'OMI et, avec le MEPC 79 de l'OMI, à partir de moins de deux semaines, selon l'association des armateurs, il y a Présenter une série de propositions détaillées visant à fixer le prix des émissions de gaz à effet de serre à l'échelle mondiale. "La régulation internationale par l'intermédiaire de l'OMI de l'Onu représente une opportunité de mener une transition globale conformément à l'accord de Paris", a-t-il dit. La réglementation mondiale-un prix international sur les émissions de carbone du transport maritime ainsi que d'autres mesures visant à stimuler l'approvisionnement en énergie et en carburants verts-est le moyen le plus rapide et le plus efficace de décarboniser les transports Maritime dans son ensemble. Nous exhortons l'UE-a conclu le représentant de la WSC-à veiller à ce que le SCEQE soit une voie verte vers la décarbonisation mondiale et à œuvrer pour une réglementation mondiale efficace à l'OMI en décembre. "