Entre les propriétaires des marchandises et les chauffeurs routiers qui les transportent Le principe de la « responsabilité de la chaîne d’approvisionnement » n’a pas Usine. Cela a été souligné par Trasportounita soulignant que si le 176 mille véhicules contrôlés par la police de la circulation de janvier à En septembre dernier, environ 60 000 sanctions ont été imposées entre celles considérées comme les plus importantes, du montant total des amendes I les propriétaires des marchandises transportées les ont reçues, en contemporain, seulement 0,5 % (environ 850) démontrant le fait. « Données - a expliqué le secrétaire général de Trasportounito, Maurizio Longo - qui, d’une part, confirment le Dégradation du secteur contraint de se déplacer sur le seuil constant de précarité, d’autre part l’échec de toute Politique de la chaîne d’approvisionnement avec pour conséquence la relégation du transport routier dernier maillon de la chaîne de circulation des marchandises en Italie, et donc exposé à une concurrence extrême qui décharge souvent négativement sur la route.

« La plupart des irrégularités commises au cours de la phases du transport routier - a spécifié Longo - produire des avantages sur délais de livraison, tarifs et conditions d’exploitation, en faveur de Clients du transport, mais laissant les responsabilités à ceux qui effectuent réellement le service avec leurs propres moyens. Les données Ils parlent d’eux-mêmes : 12 % des conducteurs n’ont pas respecté les délais conduite et repos alors qu’un inquiétant 11% a démontré irrégularités relatives aux poids, aux dimensions et à l’arrimage de la charge ».

Notant que, sur l’accident dans lequel le véhicules lourds, même si le paramètre kilométrage/accidents est en Légère diminution par rapport à la période pré-pandémique, chiffres absolus restent assez élevés, Longo a noté que « parmi les actions La priorité devrait être accordée à ceux qui ont la capacité prévenir plutôt que recourir à des règles classiques répressif post-dommage. Cela signifie développer, responsabiliser et l’amélioration des infrastructures routières, des aires de repos, la signalisation, la messagerie et même l’utilisation d’outils technologique pour réduire les « distractions » de tous Les conducteurs, désormais responsables de 49 % des accidents route ».