Zagreb Deep Sea Container Terminal (Rijeka Gateway), le nouveau terminal à conteneurs du port de Rijeka, sera achevé D’ici un an et demi, l’échéance annoncée hier en occasion d’une visite sur le chantier du Premier ministre croate Andrej Plenkovic et la Première ministre danoise Mette Frederiksen. Celui-ci dans le cadre d’un voyage en Albanie et en Croatie pour discuter Diverses questions concernant la sécurité et la stabilité dans l' Balkans occidentaux et en Europe, y compris les flux migratoires qui traverser la région et la guerre en Ukraine, est allé visiter le port croate où le groupe armateur danois A.P. Møller-Mærsk, par l’intermédiaire de sa filiale terminalista APM Terminals et en consortium avec la société croate ENNA Logic, a obtenu la concession du nouveau terminal à conteneurs ( sur 5 Juillet et 5 novembre 2021).

La construction du terminal portuaire croate a été financé par la Banque mondiale avec un prêt de plus de 100 millions de dollars. À l’occasion de la visite d’hier, le ministre de la mer, des transports et des infrastructures de Zagreb, Oleg Butkovic, a a précisé que les investissements prévus par Maersk et ENNA s’élèvera à 480 millions d’euros d’ici 2026 et mis en évidence considérant que le nouveau terminal, qui emploiera plus de 300 personnes, créera plus de 1 100 emplois directs en Croatie (Hrvatska). En outre, le ministre a souligné que, grâce à l' numérisation des procédures douanières, on s’attend à ce que le Le dédouanement des conteneurs en Croatie générera des revenus L’impôt s’élevait à 180 millions d’euros en 2026 et passera à 340 millions d’euros en 2030.

À l’occasion de la visite, le ministre Butkovic a rappelé que Un nouveau renforcement des capacités est envisagé du trafic de conteneurs du port de Rijeka avec la réalisation un troisième terminal à conteneurs sur l’île de Krk qui pourrait raviver 3,5 millions d’EVP par an, soit s’ajouterait à la capacité de plus d’un million d’EVP de l' nouveau Rijeka Gateway, terminal APM/ENNA qui, ayant un profondeur du fond marin d’environ -20 mètres, sera en capable d’accueillir les plus grands porte-conteneurs en service. Le projet de construction d’un troisième terminal pour conteneurs a été relancé à plusieurs reprises ces derniers temps ans, en particulier lors des négociations commerciales entre Croatie et Chine, en supposant des investissements, notamment par le groupe Armateur chinois COSCO, pour la réalisation de nouveaux infrastructures en Croatie, y compris le nouveau terminal portuaire.