L’entreprise a souligné sa bonne performance enregistré plus tôt cette année dans un marché qui est Affaiblissement. La deuxième considération ne peut être que accepter. Sur le premier non. Nous parlons de la DSV, de la Le groupe logistique danois qui, déjà auparavant l’un des Les principaux opérateurs européens se sont considérablement renforcés dans le 2019 avec l’acquisition de la Suisse Panalpina puis en 2021 avec l’acquisition des activités logistiques de Kuwaiti Agility ( sur 19 août 2019 et 16 août 2021).

« Comme prévu - a déclaré le PDG de DSV, Jens Bjørn Andersen, présentant aujourd’hui le dernier Résultats trimestriels obtenus par l’entreprise - dans le premier Demande trimestrielle de 2023 de services de transport et de tarifs des transports ont diminué. Néanmoins, nous avons reçu des bons d’achat des résultats et un flux de trésorerie substantiel offrant de bons services à et la gestion efficace de la capacité.

S’il est vrai que la demande s’est affaiblie, comment témoignent également des volumes d’expéditions aériennes et maritimes animés par DSV lui-même au cours des trois premiers mois de cette année sont Résultats de 328 mille tonnes et 588 mille tonnes respectivement Conteneur EVP, avec des baisses de -20,2% et -11,9% sur le correspondant période de 2022, il semble tout aussi incontestable que, au-delà du tableau peint par Andersen, ainsi que la performance financière de l’entreprise ont durement ressenti l’impact de la détérioration de la demande et du marché, poursuivant la tendance négative déjà a commencé au dernier trimestre de l’année dernière et s’est accentué dans le les trois premiers mois de 2023.

DSV a clôturé la période janvier-mars de cette année avec un chiffre d’affaires de 40,9 milliards DKK (5,5 milliards d’euros), avec une baisse de -33,0 % sur le même trimestre de 2022, dont 14,3 milliards de couronnes générées par les expéditions aériennes (- 41,1%), 11,9 milliards de navires maritimes (- 44,9%), 10,1 milliards expéditions routières (-0,9%) et 5,6 milliards DKK les autres services logistiques (-8,7 %). L’EBITDA est de L’État paie 5,9 milliards de couronnes (- 22,6%) et le bénéfice d’exploitation 4,7 milliards (-28,1 %), dont 3,9 milliards proviennent de expéditions aériennes et maritimes (-30,6 %), 495 millions provenant d’expéditions route (-0,6%) et 548 millions d’autres services logistiques (-30,5%). Le bénéfice net s’est élevé à près de 3,3 milliards Couronne danoise (-25,1%). Il s’agit de données provenant d’un compte de résultat trimestriel très négatif que DSV, nous croyons, espère partir bientôt à épaules.