De même que les autres comités de gestion des administrations portuaires, même ceux des organes portuaires de l'Adriatique centrale et de la mer de Ligurie orientale ont approuvé les budgets consuntifs de 2022 des deux institutions. Le premier document de l'AdSP a montré que l'autorité de l'Adriatique affichait un excédent de 7,2 millions d'euros dans la partie actuelle, dont la somme fait également partie de 2,1 millions d'euros en tant que compte d'assurance pour l'ancien incendie de Tubimar dans le port d'Ancône. ( De la 16 septembre 2020). Les dépenses en capital de l'AdSP central de l'Adriatique se sont élevées à 127,77 millions d'euros, dont la part de 101,2 millions du fonds d'infrastructure portuaire pour la réalisation d'un programme d'œuvres dans les sept ports La compétence de l'institution.

Le budget de l'AdSP de la mer de Ligurie orientale met en évidence un excédent primaire de la gestion (recettes courantes moins les dépenses courantes) d'environ neuf millions d'euros. Ces ressources, résumées à celles déjà disponibles, permettront, si nécessaire aussi par l'allumage des hypothèques flexibles, de démarrer les importants investissements d'infrastructure prévus en 2023 qui représentent l'ensemble du complexe. à 221 millions d'euros, dont 30% sont à la charge de particuliers. Pour ce qui est des investissements, le ligure AdSP a indiqué que le budget 2022 indique comment l'institution a réussi à faire des investissements considérables dans les travaux des ports de la Spezia et de la Marina di Carrara qui sont égaux au chiffre record de plus de 100 millions d'euros. Parmi les plus importantes, les actions liées au Molo Crucière à la Spezia et au nouveau Waterfront à Marina di Carrara. Environ la moitié des investissements sont financés par les ressources propres de l'institution, tandis que les autres sont financés par des fonds ministériels.

Parmi les délibérations du comité de gestion de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique centrale lors de la session d'hier, la demande d'une concession maritime de Ferretti Group pour la zone de production de la Zipa a été approuvée, Où la société est déjà opérationnelle, avec une demande de 20 ans, à partir du début de 2023, qui affecte une surface totale de 39 900 mètres carrés, y compris plus de 25mila mètres carrés du miroir de l'eau. L'Autorité portuaire a souligné qu'une telle demande confirme " La volonté de l'entreprise d'investir dans l'industrie de la construction navale dans l'escale dorsale et dans l'amélioration et l'amélioration des infrastructures de la zone de concession. La demande de continuation de la concession-l'organisme noté-renforce ainsi le pôle du luxe nautique du port d'Ancône, structuré sur les chantiers de construction et un réseau d'entreprises et d'artisans spécialisés, symbole du "made in Italy" qui tourne autour du monde, Qui continuent d'investir avec des effets positifs sur l'emploi non seulement à l'intérieur de l'étape dorsale ".