Il ne s’inquiète pas de la diminution de -7,2% du trafic de fret dans le Aéroports italiens au premier trimestre 2023 par rapport au premier trimestre 2022 mis en évidence par les données d’Assaeroporti. Ceci est clarifié par le président de l’ANAMA - Association nationale des agents de fret aérien, Alessandro Albertini, expliquant que « les données doivent être interprétés parce qu’autrement il y a un risque de tirer des conclusions Incorrect. Tout d’abord - précise Albertini - il faut dire que le déclin dans l’ensemble enregistré dans les aéroports italiens est similaire à celle des aéroports européens, de l’ordre de -7%. C’est À notre avis, cela est principalement dû à un ajustement de la Répartition du trafic par voie maritime. En 2021 et 2022 avec la forte pénurie de cales a déplacé le trafic sur les voies aériennes, également motivé par le besoin urgent de fourniture de produits pharmaceutiques et de matières premières. Avec Le rééquilibrage entre l’offre et la demande de maintient cet excédent de La demande de transport aérien est physiologiquement revenue : oui Réorganisation des flux logistiques et des entrepôts clients Ils sont de retour sur la ligne.

« Bien sûr, alors - poursuit le président de l’ANAMA - le la demande, comme l’a également souligné l’IATA, reste faible, et avec certains les données de trafic de nos exportations vers la Chine qui semblent mettre en évidence une baisse de la demande que nous devrons suivre attentivement dans les mois à venir. D’une manière générale, cependant, il convient de rappeler que le le fret aérien n’a pas perdu de son attrait; Nous assistons à une ajustement physiologique après quelques années qui avaient bouleversé les flux logistiques. En ce qui concerne la double baisse à Malpensa (-15,2% en premier trimestre 2023, ndlr) par rapport au chiffre national, également C’est le résultat du rééquilibrage dont nous parlions. avant. Avec le retour des vols passagers un peu sur tous Les aéroports italiens ont rempli leurs cales, notamment vols à destination et en provenance de Rome Fiumicino, Bologne et Venise et cela a a causé la chute de Malpensa. Mais les données nationales, comme nous l’avons dit, Il y a un instant, il a enregistré une baisse d’environ -7% en ligne avec la moyenne Européenne ».

« Lire les données - précise Albertini - à Milan Malpensa a enregistré une baisse de ses activités de marchandises générales au premier trimestre de -21% contre une baisse du trafic de messagerie (qui est un news parce que ces dernières années, il avait toujours enregistré positifs) de -5%. Bref, nous sommes dans un contexte qui D’une part, il y a un repositionnement du trafic de fret entre le transport aérien et le trafic aérien et par mer et, d’autre part, présente les données sur le fret aérien dans ralentissement dans le contexte mondial. Trafic de fret aérien - conclut le président de l’association - dans le passé, il a montré d’anticiper les tendances du commerce international, mais dans le cadre de nos propres Attention, malgré les données de ce trimestre montrant un contraction avec de faibles perspectives de croissance à long terme, pas Il y a encore des éléments si évidents que nous pouvons nous dire si Nous ferons face à une année de déclin (bien que les premières indications soient penchent dans cette direction) ou une lente reprise.