Au Royaume-Uni, le transfert de la flotte de camions à La propulsion diesel des poids lourds électriques pourrait ont lieu bientôt et beaucoup plus tôt que prévu. On le soutient étude commandée par Transport & Environment UK, Représentation du Royaume-Uni de l’Organisation européenne pour l’Europe Promotion du transport durable, à la société de Conseil Element Energy spécialisé dans les sources d’énergie Bas. Selon le rapport, en fait, les camions électriques sont sur le point d’être moins chers, en termes de coûts totaux possédé, pour effectuer des livraisons sur le terrain Coût de prise en charge citoyen, urbain et régional du prix de l’achat de véhicules et les coûts d’énergie et d’entretien de moyens, et ceci - précise l’étude - prenant également en compte Je considère les hypothèses les plus pessimistes relatives à prix du carburant et des batteries.

En outre, selon le document, les camions électriques atteindront Parité des coûts avec les véhicules lourds diesel dans les le début des années 30 également en ce qui concerne les autres utilisations auxquelles Les véhicules et les modèles de camions électriques à batterie sont destinés que l’année prochaine arrivera sur le marché sera en mesure de répondre à la plupart des utilisations opérationnelles des camions au Royaume-Uni Uni.

Un point clé sur lequel l’étude est basée est le l’évaluation selon laquelle, contrairement à ce qui a été envisagé précédemment, dans l' Au Royaume-Uni, plus de la moitié des camions électriques auront doivent être rechargés exclusivement à leur et n’aura pas à utiliser de bornes de recharge éloignées de leurs envois de fonds. L’étude révèle qu’au Royaume-Uni, en raison de de la géographie insulaire de la nation, généralement des camions effectuer des trajets plus courts que ceux effectués en autres pays européens. Par conséquent, on estime que 93% des 400 000 Bornes de recharge pour camions électriques nécessaires d’ici 2050 Il sera destiné à être installé dans les envois de fonds.

« La géographie et la densité des îles du Royaume United - a expliqué Richard Hebditch, directeur des transports et Environnement Royaume-Uni - les camions font des trajets relativement court et la part du lion dans la recharge des camions Il aura lieu sous forme d’envois de fonds. Bien sûr, nous aurons besoin d’une station de la tarification publique, mais maintenant nous pouvons faire beaucoup de progrès sans le Besoin d’avoir des fichiers de chargeur dans chaque station-service autoroutière ». Pour Hebditch, « le Le gouvernement ne doit pas manquer l’occasion de donner le coup d’envoi maintenant la diffusion des camions électriques ».

En particulier, l’étude montre que les échéances de 2035 et 2040 comme étapes sur la voie prévue par le gouvernement pour le L’élimination progressive de la flotte de camions diesel peut être Tôt. « Notre recherche - a précisé Hebditch - montre que les délais de suppression progressive dans le Royaume Les camions diesel combinés sont facilement accessibles, mais le gouvernement Il n’a pas encore défini de plan pour permettre cela. La clé de tout Il s’agit - a-t-il souligné - d’un soutien opportun offert à ceux qui passent aux camions électriques à batterie. Cela à court terme, cela coûtera de l’argent et le Trésor doit fournir Soutien pour aider à débloquer les avantages à long terme de qui profitera à l’économie du Royaume-Uni ».