Après neuf trimestres de très forte croissance, au cours de la dont la société allemande a jamais enregistré les résultats financiers précédemment atteinte, une tendance qui a été considérablement mise en œuvre Dans la dernière partie de 2022, revenus au premier trimestre de 2023 des Hapag-Lloyd ont accusé une baisse significative de -29,6% s’est élevé à 5,62 milliards d’euros contre 7,98 milliards d’euros à la même période l’an dernier. La réduction a été de causée par la baisse de -27,9 % de la valeur moyenne du fret les gens de mer, dont la contribution est négative à l’activité exercée de la compagnie de transport maritime de conteneurs dans tous les principaux marchés mondiaux, à l’exception du marché transatlantique, où a ajouté l’effet de la diminution de -4,9 % des volumes de fret transportés par la flotte, à l’exclusion de ceux embarqués navires opérant dans l’Atlantique.

En particulier, les services de transport maritime de ligne exploités par Hapag-Lloyd dans l’Atlantique a généré un chiffre d’affaires de 1,30 milliard de l’euro, avec une hausse de +22,4% rendue possible par une valeur de Noli qui s’est avéré paires à 2,649 dollars / EVP (+8,6%) et de Volumes de conteneurs transportés des paires de flotte à 527 mille EVP (+7,8%). Les volumes de marchandises ont également augmenté transporté par des services avec l’Afrique qui totalisaient 170 mille EVP (+6,3%), marché sur lequel la baisse de la valeur du fret Résultat moyen de 1,955 dollar/EVP (-22,7%) déterminé une flexion de -13,8% des revenus qui sont à la baisse de 310,6 millions d’euros.

La contraction de la valeur des taux de fret sur le marché a également été décidée Transpacifique, qui a réalisé un volume de 2,176 dollars/EVP (- 42,6%), Réduction accompagnée d’une baisse de -2,8% des volumes transporté par la flotte attestée de 420 mille EVP qui a produit Une contraction de -41,5% du chiffre d’affaires est tombée à 852,0 millions d’euros. La réduction des revenus générés par les services a également été très importante l’Extrême-Orient s’élevant à 836,7 millions d’euros (-52,1 %), avec une valeur moyenne du fret de 1 861 Dollars/EVP (- 43,0 %) et le total du volume de marchandises transportées de la flotte de 482 mille EVP (- 19,8%).

La baisse des volumes de marchandises transportées a été moins prononcée sur les routes avec l’Amérique latine qui ont totalisé 711 mille EVP (-3,3 %), un marché où le tarif moyen des expéditions maritimes s’est avéré paires à 2.130 dollars / EVP (- 18,6%) et les revenus sont s’élève à 1,41 milliard d’euros (- 17,1%). D’autre part, l' Volumes conteneurisés transportés sur des routes intra-asiatiques qui Ils ont produit des paires à 163 mille EVP (+3,8%), tandis que la réduction de la -51,6% de la valeur du fret (995 dollars/EVP) a déterminé un -47,4% de réduction de la valeur du chiffre d’affaires (150,9 millions d’euros).

Les services de la société allemande avec le Moyen-Orient ont Chiffre d’affaires produits de 434,0 millions d’euros (-42,4%) et dans ce segment de marché le fret moyen était de 1 260 Dollars/EVP (- 38,4%) et les volumes transportés s’élèvent à 369 milliers d’EVP (-10,9%).

Total des coûts d’exploitation au premier trimestre de 2023 enregistré par Hapag-Lloyd, pour un montant de 3,04 milliards d’euros, une augmentation de +3,0%, avec l’élément du coût du bunker qui est ont atteint 622,5 millions d’euros (+7,1%). Marge opérationnelle brut a été de 2,22 milliards d’euros (- 53,1%), l’EBIT de 1,75 milliard (- 59,1%) et un bénéfice nettement de 1,89 milliard d’euros (-54,6%).

Soulignant que, malgré la baisse des résultats, l’année est Cela a bien commencé pour Hapag-Lloyd, le directeur général de , Rolf Habben Jansen, a noté que « le contexte de Le marché s’est normalisé, avec une baisse correspondante de la demande et le fret. Celle-ci - a-t-il précisé - aura Sans aucun doute un impact sur nos bénéfices au cours de l’année. Nous garderons donc un œil sur les coûts. »