Hier à Gênes, les opérations de positionnement du nouveau pont du pape, une structure à longue arche plus de 200 mètres, 35 mètres de haut et pesant 3 800 tonnes qui Il est équipé de deux ponts à niveaux superposés destinés à améliorer et canaliser le réseau routier du bassin port de Gênes Sampierdarena. Le pont, qui traverse le ruisseau Polcevera, se caractérise, en particulier, par un envergure de près de 100 mètres pour un poids de 2 000 tonnes.

Le tablier inférieur du pont desservira principalement le le trafic national à l’entrée et à la sortie du port, tandis que le plan Superiore sera dédié au trafic international qui de Ponente doit atteindre la zone de la lanterne et de là jusqu’à à Calata Bettolo. Le nouveau travail canalisera donc tous les les flux qui arriveront de l’Ouest (Italie et Europe) par l’autoroute A10 et de Centro Nord (Italie et Europe) à travers l’autoroute A26, libérant le trafic lourd de la circulation urbain.

L’intervention de positionnement du pont a été Fait en moins de 36 heures grâce aux plus avancés technologies d’ingénierie adoptées par Faggioli Spa qui a coordonné les opérations de manutention de la structure. Dans En particulier, le positionnement de la travée principale dans son Le site définitif a eu lieu grâce à l’utilisation d’un système Transport télécommandé SPMT, transportant l’artefact de l’endroit de construction à Polcevera, le faisant sauter d’environ 40 mètres, puis terminer la marche finale du pont à l’intérieur du lit de la rivière du flux jusqu’à la position finale. À la fin de l' translation, le pont, abaissé sur les supports avec une opération de abaissant de trois mètres, a été placé dans son destination finale.

Du moment de la construction des fondations jusqu’au lancement sont Près de 110 000 heures de travail ont été employées, dont 38 000 seulement au cours des deux derniers mois, impliquant en moyenne 60 travailleurs entre travailleurs et techniciens à tous les niveaux, jusqu’à des pics de près de 110 unité.

Avec cette opération, l’avancement global des travaux atteint 60%, tandis que les deux travées de Levante et Ponente et les arrivées, d’ici la fin du mois d’août de cette année.

Le Président de l’Autorité du Système Portuaire de la Mer Le ligure occidental, Paolo Emilio Signorini, a souligné que « le Le lancement du nouveau pont du pape n’est pas un objectif qui Il réalise du jour au lendemain, mais c’est le résultat de cinq ans de travail. Cette nouvelle structure, reliant les flux provenant de de San Benigno à travers le port oriental surélevé avec ceux de l’ouest venant de la sortie de l’aéroport de Gênes - a a souligné Signorini - libère le trafic urbain des transports publics lourd et rend l’accès aux terminaux plus fluide. Le L’amélioration de l’accessibilité routière a été la Fondement de l’évaluation environnementale et de l’analyse coûts-avantages que l’Europe a fait pour inclure le nouveau barrage de Gênes parmi les travaux financés par le PNRR ».