Le trafic pétrolier dans le port de Trieste va atteindre quatre millions de tonnes par an. Le groupe TAL, qui gère le terminal de l'aéroport Julian de l'aéroport de Marino, où il approuve les pétroliers qui déversent le pétrole à entrer dans l'oléoducs transalpin exploité par TAL, qui arrive en Bavière et dans le Bade-Wurtemberg, a signé le contrat avec l'entreprise. Un accord avec MERO CR, société publique tchèque travaillant dans la logistique pétrolière du pays et qui possède 5% de la capitale du même TAL, Visant à assurer l'indépendance de la République tchèque à partir du pétrole réapprovisié à travers le gazoduc de l'Amitié de la Russie.

L'accord, signé dans le cadre du projet TAL-PLUS, qui considère le MERO CR comme un acteur et un financier de premier plan, prévoit une augmentation de la capacité et de l'approvisionnement en pétrole de la République tchèque jusqu'à quatre millions de tonnes à partir de 2025. Par an. Dans l'ensemble, l'oléoducs transalpin fournira à la République tchèque huit millions de tonnes de pétrole par an, couvrant ainsi pleinement les besoins du pays en pétrole brut.

" L'augmentation de la capacité du gazoduc TAL-Premier ministre de la République tchèque, Petr Fiala, annonçant l'accord-est un projet stratégique pour la République tchèque. Ce n'est que grâce à cette mesure que nous parviendrons à assurer la sécurité et l'indépendance énergétique. De cette manière, nous nous conformons également à l'engagement que nous avons pris lors de la négociation d'une exception dans l'approvisionnement en pétrole russe jusqu'à la fin de 2024. La République tchèque soutient pleinement les paquets de sanctions contre la Russie dans le cadre de la guerre en Ukraine. Malheureusement, pour le moment, nous ne sommes pas autosuffisants, ce qui changera avec le contrat signé. "

Le directeur général du groupe TAL, Alessio Lilli, a précisé que le traitement des volumes supplémentaires de brut sera autorisé par des interventions qui seront effectuées sur le gazoduc et couvrira le remplacement et l'amélioration de l'huile. , alors qu'il n'y aura pas d'agrandissement ou de modification structurelle du pipeline. Les investissements pour la modernisation de l'infrastructure, y compris les changements technologiques de l'infrastructure MERO, qui sont liés au gazoduc TAL à Vohburg, en Bavière, devraient s'élever à 1 3-1, 6 milliards de couronnes tchèques, soit 50 à 70 millions de couronnes. D'euros.

Grâce à l'augmentation de la capacité, le volume de pétrole transporté par le gazoduc TAL passe de 6 400 à 7 500 mètres cubes par heure.