Grâce principalement à la hausse à deux chiffres enregistrée ces derniers mois de mars et d'avril, dans le premier quadrimestre de 2023 le trafic des marchandises dans les ports chinois a établi le nouveau record historique pour cette période de l'année étant monté à 5,28 milliards de tonnes, avec un accroissement du +7,6% sur les quatre premiers mois de l'année dernière lorsque les activités sociales, économiques et productives en Chine ont été encore affectées par les effets de la pandémie de Covid-19. Le premier trimestre de 2023 représente également une augmentation du +7,8% sur la période correspondante de 2021 lorsque les mesures de confinement de la pandémie de coronavirus étaient beaucoup plus sévères, une augmentation du +25,7% sur le premier quadrimestre de 2020 quand en Chine les premières mesures ont été prises pour endiguer la crise de santé en mettant en œuvre à partir du 23 janvier de cette année le premier lock-down circonscrit à Wuhan et autres centres urbains de la région, mais encore 8%

Dans les quatre premiers mois de cette année les seuls ports maritimes chinois ont mouvementé un volume record de 3,46 milliards de tonnes de cargaisons, avec des progressions respectives de +6,8%, +7,5%, +21,9% et +18,9% sur le même quadrimestri de 2022, 2021, 2020 et 2019, tandis que les ports nationaux intérieurs ont mouvementé un record de trafic de 1,82 milliardes de tonnes de marchandises (+90%,2% et +31,4%).

Un nouveau record historique est par rapport au total des marchandises mouvementées que aux seuls volumes mouvementés des ports maritimes et des ports internes a été marqué des trafics avec l'étranger réalisé à partir des ports chinois qui dans le premier quadrimestre des 2023 ils ont été pairs à 1,61 milliardes de tonnes (+8.1%, +3,6% +15,1% et +16,1%), dont 1,44 milliardes de tonnes mouvementées des ports maritimes (+7.7%.

Dans les premiers quatre mois de cet an le plus grand volume de trafic total a été mouvementé du port de Ningbo-Zhoushan avec 445.3 millions de tonnes (+7,5% sur le premier quadrimestre de 2022) suivi des ports de Tangshan avec 272,9 millions de tonnes (+15,3%), Shanghai avec 240.7 millions de tonnes (+13,2%), Qingdao avec 222,4 millions de tonnes (+4,2%), Guangzhou avec Quant au seul trafic international, le plus grand volume de trafic est passé par le port de Ningbo-Zhousan qui a mouvementé 197.6 millions de tonnes (+2,5%) suivi des ports de Qingdao avec 162,0 millions de tonnes (+2,8%), Shanghai avec 137.7 millions de tonnes (+3,8%), Rizhao avec 115,9 millions de tonnes (+7,7%, et Tangshan avec 108.9 millions de tonnes).

Dans les premiers quatre mois de 2023 le seul trafic des conteneurs dans les ports chinois a été pair au quota record de 95.4 millions de teu (+4,8% sur le premier quadrimestre de 2022), dont un record total de 83.9 millions de teu mouvementé des ports maritimes (+4,1%) et un record de 11,5 millions de teu du port intérieur (+10,8%). Le volume plus important de trafic containerizzato a été mouvementé du port de Shanghai avec 15.5 millions de teu (+0,9%) suivi par les ports de Ningbo-Zhoushan avec 11,3 millions de teu (+3,4%), Qingdao avec 9,0 millions de teu (+12,2%), Shenzhen avec 8,4 millions de teu (- 7,4%), Guangzhou avec 7,7 millions de teu (-+2,9%) et Tian

En avril seulement cette année les ports chinois ont mouvementé globalement 1,42 milliard de tonnes de marchandises, volume qui représente le nouveau record par rapport au mois d'avril et une progression du +11,8% le avril 2022. Les seuls ports maritimes ont mouvementé 913.9 millions de tonnes (+10,6%) et le port intérieur 510,3 millions de tonnes (+14,0%). Le seul trafic international total a été attesté à 413,9 millions de tonnes (+8,9%), dont 371,7 millions de tonnes dans les ports maritimes (+9,0%) et 42,2 millions de tonnes dans les ports internes (+8,5%).

A avril 2023 le trafic des conteneurs a été pair à 25.7 millions de teu (+8,6%), inclus 22,4 millions de teu mouvementé des ports maritimes (+7,6%) et 3,3 millions de teu du port intérieur (+15,8%).