El grupo naviero italiano Grimaldi ha encargado otros dos nuevos buques Pure Car & Truck Carrier tras haber ejercido la opción sobre su construcción en virtud del acuerdo con Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited (SWS) y China Shipbuilding Shipbuilding Trading Company Limited (CSTC), dos empresas parte de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), en virtud del cual enero ya había encargado la construcción de cinco buques gemelos PCTC ( de 27 octubre de 2022 y 23

las nuevas construcciones, con una longitud de 200 metros, una anchura de 38 metros y una capacidad de car

ga de vehículos de 9.000 toneladas, se construirán en un futuro próximo 38 metros y una capacidad de carga de vehículos de 9.000 teu, están diseñadas para transportar vehículos eléctricos (turismos, todoterrenos, furgonetas, etc.), así como los propulsados por combustibles fósiles, así como otros tipos de mercancías material rodante pesado de hasta 250 toneladas. Serán de los primeros buques equipados con una nueva versión de motor electrónico caracterizado por un consumo específico entre los más bajos de categoría. Equipadas con sistemas de reducción de emisiones, las nuevas unidades cumplirán los límites más estrictos límites establecidos a escala internacional para CO2, NOx y SOx. Además, los nuevos buques tendrán la notación de clase Notación de clase Ammonia Ready de RINA que certifica que pueden convertirse en una fase posterior al uso de amoníaco como combustible alternativo combustible alternativo neutro en carbono. También estarán preparados para el suministro de electricidad desde tierra durante amarre (planchado en frío), que constituye, cuando está disponible una alternativa ecológica al consumo de combustibles fósiles durante las escalas portuarias

escalas portuarias. El valor total del acuerdo con el astillero chino para la construcción de los siete buques del PCTC supera los 630 millones de dólares. Esta inversión forma parte del plan de renovación de la flota plan de renovación de la flota del grupo, que incluye 26 buques actualmente en construcción: 17 car carriers preparados para amoníaco, cinco buques ro-ro polivalentes de la nueva clase "G5", dos ro-ro híbridos de la GG5G y dos ro-pax "Superstar" para la filial Finnlines

La entrega de los dos nuevos PCTC está prevista para 2026. está prevista para 2026. Al igual que los cinco buques gemelos encargados a principios de de 2023, se utilizarán en viajes entre Europa, el norte de África, el Cercano y el Lejano Oriente para satisfacer las necesidades de transporte de la región Oriente Próximo y Extremo Oriente para satisfacer las

mientras tanto, el grupo Grimaldi ha obtenido la adjudicación del servicio público de conexión marítima para el transporte de pasajeros vehículos y mercancías entre los puertos de Civitavecchia, Arbatax y Cagliari y viceversa, con obligaciones derivadas de la utilidad pública para la continuidad territorial marítima. Al notificar la adjudicación, el Ministerio de Infraestructuras y Transportes recordó que el acuerdo con la naviera Grimaldi había expirado en la medianoche del 22 de mayo de 2023 y que desde entonces las conexiones han estado garantizadas por el mismo armador hasta la finalización de la licitación. Al expirar el plazo plazo para la presentación de ofertas, fijado para las 12:00 horas del 5 de mayo, el único operador económico que presentó una oferta fue Grimaldi Euromed. La empresa napolitana se adjudicó el servicio trisemanal entre los puertos de Civitavecchia Arbatax y Cagliari con una oferta de 26,9 millones de euros, frente a una licitación que estimaba un coste total para los tres años de explotación de la explotación trienal de la línea de 72 millones y una subvención pública de aproximadamente 42,4 millones.