Alarmée par l’impact négatif sur l’économie américaine de Impasse dans les négociations pour le renouvellement des contrats des travailleurs ports sur la côte ouest des États-Unis, ce qui entraîne arrêts d’activité répétés dans les principaux aéroports de l’Ouest Coast, la Chambre de commerce des États-Unis a demandé l’intervention de la Président Joe Biden. Le Président de la Chambre de Commerce L’Américaine Suzanne Clark a envoyé une lettre à la Maison Blanche exhorter l’administration fédérale à prendre des mesures immédiates dans les négociations, qui pour l’employeur sont confiées au Pacific Maritime Association (PMA) et Trade Union Association à l’International Longshore and Warehouse Union (ILWU), nommant un médiateur indépendant.

Dans sa lettre à Biden, Clark explique que « la Chambre des Le commerce américain est très préoccupé par les stocks prémédités et destructeurs qui ralentissent les activités dans plusieurs grands ports de la côte Ouest au cours de l' Négociations contractuelles en cours entre International Longshore et Warehouse Union et Pacific Maritime Association. Au fur et à mesure que ça dure et l’extension possible des interruptions de service dans ces Les ports à l’approche de la haute saison des transports Maritime, nous exhortons votre administration à intervenir immédiatement et nommer un médiateur indépendant pour aider deux parties pour parvenir à un accord qui prévient les dommages économiques important pour les familles américaines et l’économie ».

Dans la lettre, le président de la Chambre de commerce des États-Unis rappelle que « le cycle actuel de négociations sociales est a commencé en mai 2022 et, bien qu’il y ait eu les premières étapes Suivant sur les soins de santé et autres avantages - Clark explique que les rapports indiquent que les négociations sur le La rémunération et les autres avantages sociaux sont à l’arrêt. Clark souligne que « des manifestations isolées dirigées par les syndicats Les clubs des ports de Los Angeles et de Long Beach ont commencé à avril, et ces actions se propagent maintenant avec des arrêts et ralentissements intermittents dans les terminaux principaux les marins dans les ports de Los Angeles, Long Beach, Oakland et Seattle, entre autres. Ces actions intermittentes suscitent des inquiétudes que des perturbations plus importantes sont imminentes.

Dans la lettre, Clark rappelle comment la difficulté de parvenir à un accord entre les parties dans le passé causé l’arrêt des activités portuaires et les dommages qui en ont résulté à l’économie, avec des négociations qui, ces dernières années dans certains cas, ont été débloqués grâce à l’intervention d’un médiateur fédéral, « Avec l’intervention du gouvernement qui est devenue nécessaire pour résoudre deux des trois dernières négociations ».

Le président de la Chambre de commerce a souligné qu'« un interruption importante des travaux dans les ports de Los Angeles et de Long Beach coûterait probablement près de moitié à l’économie américaine Des milliards de dollars par jour et une grève plus longue La côte ouest pourrait coûter environ un milliard de dollars par jour ». Clark a également souligné que déjà de l' L’été dernier, de nombreux transporteurs ont commencé à détourner des marchandises vers les ports de la côte Est et du Golfe en prévision de les interruptions de travail possibles aux aéroports de la côte Ouest; Étant donné que les négociations sur le contrat de travail en sont à un point mort, on craint de plus en plus que le détournement de charges Cela pourrait devenir permanent.