Parmi les propriétaires, il ne semble pas y avoir de consonance parfaite de Évaluation par rapport à la mise à jour de la stratégie de La décarbonation du transport maritime décidée à l’issue des négociations tenue la semaine dernière dans le cadre du Comité MEPC de l’Organisation maritime internationale ( sur 7 Juillet 2023). L’organisation armatrice Chambre internationale du transport maritime (ICS) a défini des objectifs extrêmement ambitieux identifiés par la nouvelle stratégie, y compris les « points » mesures indicatives de contrôle » fixées en 2030 et 2040 avec le Objectif d’évaluer les progrès de la stratégie ( sur 7 Juillet 2023), et le World Shipping Council (WSC), l’association représentant à l’international les armateurs engagés dans le secteur des conteneurs, estime que la stratégie renouvelée pour La décarbonation du transport maritime fixe des objectifs et Étapes claires » ( sur 7 Juillet 2023).

Arriver à zéro ne le pense pas vraiment. Coalition, la plate-forme établie pour promouvoir un une décarbonisation commercialement viable du transport maritime, qui, Bien que pour un quart des plus de 200 associés, il se compose de Organismes et entreprises dans les secteurs de l’énergie, de la finance, de l’industrie et Portuale, pour la partie prédominante est formée par des entreprises et les compagnies maritimes. Il n’est pas sûr de l’opinion du les associations environnementales les plus directement intéressées par réduction des émissions du transport maritime, selon laquelle le nouveau La stratégie est un « échec » ( sur 10 Juillet 2023). Cependant, en plus de ce dernier, le La Coalition Getting to Zero estime que les « points de contrôle » indicatifs » « ne sont pas suffisants pour placer l’expédition sur une trajectoire alignée sur le GIEC', le groupe Création du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat au sein de à l’ONU pour étudier le réchauffement climatique.

Cependant, l’évaluation globale de Objectif zéro La mise à jour de la stratégie de la Coalition sur l’OMI est publiée aujourd’hui est que « la stratégie est une étape importante important pour le secteur, car il renforce la confiance dans le indiquant clairement qu’un Passer à des carburants zéro émission à grande échelle, en commençant par Maintenant. » En outre, l’organisation, se souvenant d’avoir plus a souligné la nécessité d’utiliser 5 % du carburant zéro émission d’ici 2030 afin de mettre le secteur sur la sellette Bon moyen d’atteindre l’objectif à long terme d’un zéro émission d’ici 2050, « Inclusion dans le Stratégie d’un objectif de consommation de carburant à l’horizon 2030 émissions nulles ou quasi nulles d’au moins cinq pour cent Une centaine, visant dix pour cent, est donc un accomplissement. C’est - la coalition Getting to Zero l’a souligné - un signal ambitieux et important pour réduire les émissions dès que possible, plutôt que de retarder l’action jusqu’à la dernière décennie, et fournit des garanties aux pionniers.

Selon la coalition Getting to Zero, il est maintenant nécessaire la mise en place de partenariats public-privé afin d’exploiter relancer la stratégie, gérer les risques et contribuer à l' Atteindre la maturité de la technologie des émissions zéro avant l’entrée en vigueur des mesures politiques. « Cette - observé la coalition - peut préparer le secteur à veiller à ce que le prochain examen de la stratégie en 2028 remédier aux lacunes de la stratégie actuelle et lever les ambiguïtés. »