L’Autorité du système portuaire des mers Tyrrhéniennes Sud et Ionienne, les opérateurs du port de Gioia Tauro, le Les autorités locales et les syndicats ont signé un manifeste dans lequel Appel aux gouvernements centraux et régionaux, d’autres institutions et représentants d’entreprises et les travailleurs afin d’éviter l’impact négatif que La directive européenne sur les émissions des transports maritime, qui entrera en vigueur le premier janvier, aura sur l’activité du port calabrais.

Le manifeste demande si cela conduira à la fermeture de Gioia Tauro et si « les institutions et la La politique italienne visant à modifier le calendrier de l’UE qui, dans le contexte de la du forfait « Fit For 55 », qui nécessite la réduction de dans l’atmosphère également dans le secteur maritime, a lancé le La directive SEQE 2023/959, qui impose aux armateurs d’indemniser annuellement les émissions polluantes produites ».

Dans le document, signé, ainsi que par l’AdSP, par Medcenter Terminal à conteneurs, Automar, Municipalité de Gioia Tauro, Municipalité de San Ferdinando, Cgil et Filt-Cgil, Cisl et Fit-Cisl, Uil et Uiltrasporti, Ugl Calabria e Ugl Mare e Porti, Coordinamento Portuali SUL, OR. S.A. Mare e Porti, SILPA et De Masi Industrie Meccaniche, signataires ils soulignent qu’ils craignent « que Gioia Tauro puisse, à son tour, quelques mois risquent de fermer, ou du moins de Une réduction drastique de l’emploi et de l’investissement, provoque la nouvelle système de taxation qui pourrait probablement induire les lignes la navigation pour déplacer le trafic vers des ports non européens. Le Le danger - soulignent-ils - est vraiment imminent, le Nous lisons déjà à ce sujet dans la presse spécialisée et le manque de sensibilité concrète sur cette question s’inquiète.

« Le port de Gioia Tauro, le plus grand d’Italie pour le transbordement qui marquera cette année le Enregistrer la manutention des conteneurs dans sa courte histoire, mais intense - poursuit le manifeste - pourrait redevenir un désert, avec des grues démantelées et des navires se dirigeant vers les ports d’escale concurrents situés dans des pays d’Afrique du Nord, où le La directive de l’UE ne serait pas appliquée ou ne s’appliquerait qu’en partie, en tout cas garantissant un avantage aux ports non européens remarquablement compétitif.

« Défendre l’environnement contre les changements climatiques en cours - préciser les signataires - c’est un devoir des nations et Les hommes, mais nous devons tout faire ensemble en redémarrant la bande de les actions à entreprendre avec la plus grande responsabilité. Parce que Des mesures drastiques ne peuvent être acceptées en Europe pour polluer moins et pas de mesures directement dans les aéroports concurrents aux européens, situés de l’autre côté du bassin de la Méditerranée. Accepter tout cela signifierait ne pas tout simplement pas atteindre les objectifs fixés en Europe, mais fermer les yeux sur des mesures illogiques et irrationnelles, avec Conséquences économiques, économiques et sur l’emploi dévastatrices notamment sur celui du potentiel logistique de l’Italie et de l’Europe ».

« Ce qui représente le port de Gioia Tauro aujourd’hui - Le document continue - il est là pour que tout le monde puisse le voir: presque 4 000 salariés entre directs et induits, près de 50% du PIB privé Calabrese, la plus grande plateforme logistique d’Italie et du sud de l’Europe, l’un des plus grands hubs portuaires de la Méditerranéen. Pénaliser sérieusement un port en plein renouveau comme Gioia Tauro signifierait couler la Calabre et le Sud et affaiblir l’ensemble du pays. Et nous soutenons comment sur ce Perspective dramatique l’attention doit rester très élevée ».

« C’est pourquoi - expliquent les abonnés - nous lançons un nouvel appel au gouvernement national, au Président de la Région, qui s’est exprimée très clairement, entre autres, au Conseil régional de Calabre, à toutes les institutions calabraises, syndicats, maires, catégorie, aux travailleurs qui travaillent au port, au système de Les entreprises doivent redoubler d’efforts pour éviter la fin de l' une infrastructure stratégique pour l’avenir de la Région où enregistre le taux de chômage le plus élevé d’Italie, avec les blessures de l’émigration qui voit partir des milliers de jeunes Loin de cette terre chaque année. Évasions pour le besoin et la nécessité qui appauvrissent la vie et l’existence de nos territoires. Enfin, nous lançons un appel à la délégation parlementaire, au syndicats, hommes de culture, économistes, pour que Chacun dans son rôle intensifie l’engagement pour la défense de la port de Gioia Tauro et pour une défense plus organique et crédibilité de l’environnement ».

« Nous – concluons les signataires – devant ces scénarios Apocalyptique nous ne pouvons pas nous retenir dans la recherche de solutions mieux, tout en respectant la transition énergétique, qui, de plus, ne manquent pas: l’autorité du système portuaire a sommairement indiqué au gouvernement et aux institutions européennes. À exemple, donner les mêmes règles aux ports méditerranéens qui jouent le même lot, ayant la même vocation de transbordement. Ou la mise à disposition de ports européens à vocation de transbordement, mais aussi pour les ferries de continuité territoriale, de mécanismes de protection par dérogation à la directive prévoyant une allégements fiscaux sur les secteurs exposés au risque de délocalisation ».