Samedi à Venise, une assemblée publique a été organisée par le titre « Non aux nouvelles fouilles, non au retour des grands navires » organisé par le Comité Nograndinavi pour contrer les projets de excavation des canaux vénitiens pour permettre le retour des navires de croisière à la gare maritime de Venise, mais aussi pour contrer un trafic maritime également dirigé vers Marghera que le estime qu’elle met en péril l’écosystème de la lagune.

Un « non » aux navires qui - Venezia Port a répondu Communauté, le comité dont l’objectif est le développement de ports de Venise et Chioggia - « devient un mot puissant et dangereux, à utiliser de manière responsable » lorsque: a souligné VPC dans une note signée par le président Alessandro Becce - « nous devons décider de l’avenir de Venise, de la lagune, de la territoire, et sur l’avenir de milliers de personnes et de familles qui vivre du port et de l’économie liée au trafic et croisières ». « Utiliser l’arme de l’environnementalisme Fondamentaliste pour bloquer tout projet, diffuser de fausses nouvelles tels que le transfert de boues polluées vers de nouveaux sites de L’attribution de la Tresse - VPC a accusé - plomb dans le piège d’une immobilité suicidaire. Les procédures d’EIE doivent servir à construire des solutions, pas comme un outil pour bloquer toute évolution ».

Soulignant que la communauté portuaire de Venise « travaille identifier les projets viables qui donnent un avenir au rôle stratégique que joue le port de Venise dans Adriatique », le Comité a précisé que le projet de Channeling, qui a été développé par le Système portuaire du nord de la mer Adriatique dans le but de identifier des solutions scientifiques et opérationnelles au problème de accessibilité nautique limitée des ports de Venise et Chioggia, « montre que des solutions concrètes et équilibrées Faire face à l’avenir du port sont non seulement possibles mais améliorer la dispersion des boues de 50% par rapport à une situation d’immobilité actuelle ».

VPC a spécifié pour prendre en charge l’autorité système Portuale « sur le dragage du Vittorio Emanuele: ramenez Activités de la gare maritime avec des navires de taille réduits, de par leur nature caractérisés par une clientèle élevée niveau - le Comité a noté - ne peut que contribuer à un tourisme de qualité différent des afflux massifs qui Ils arrivent avec beaucoup moins de battage médiatique à travers les bus et les trains directement au coeur du centre historique ».

« Venise – conclut la note – a droit à un avenir qui il ne s’agit pas seulement de repli sur lui-même, mais d’y parvenir Nous avons besoin d’un esprit d’équipe opposé à celui de ceux qui s’y opposent aveuglément à tout changement.