Sabato a Venezia si è tenuta un'assemblea pubblica dal titolo “No a nuovi scavi, no al ritorno delle grandi navi” organizzata dal Comitato Nograndinavi per contrastare progetti di escavo dei canali veneziani per consentire il ritorno delle navi da crociera alla Stazione Marittima di Venezia, ma anche per contrastare un traffico marittimo diretto anche a Marghera che il comitato ritiene ponga a rischio l'ecosistema della Laguna.

Un “no” alle navi che - ha replicato Venezia Port Community, il comitato il cui obiettivo è lo sviluppo dei porti di Venezia e Chioggia - « diventa una parola potente e pericolosa, da usare con responsabilità» quando - ha evidenziato VPC in una nota a firma del presidente Alessandro Becce - «si deve decidere del futuro di Venezia, della laguna, del territorio, e sul futuro di migliaia di persone e famiglie che vivono del porto e della economia legata ai traffici e alle crociere». «Usare l'arma di un ambientalismo integralista per bloccare qualsiasi progetto, diffondere fake news come quella del trasferimento di fanghi inquinati nei nuovi siti di conferimento delle Tresse - ha accusato VPC - conducono nella trappola di un immobilismo suicida. Le procedure di VIA devono servire a costruire soluzioni, non come strumento per bloccare qualsiasi evoluzione».

Evidenziando che Venezia Port Community «si sta adoperando per identificare progettualità percorribili che diano un futuro al ruolo strategico che il porto di Venezia svolge in Adriatico», il comitato ha specificato che il progetto del Channeling, che è stato elaborato dall'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale con lo scopo di individuare soluzioni scientifiche e operative al problema della limitata accessibilità nautica dei porti di Venezia e Chioggia, «sta mostrando che soluzioni concrete ed equilibrate per affrontare il futuro del porto sono non solo possibili ma migliorano del 50% la dispersione dei fanghi rispetto alla situazione di immobilismo attuale».

VPC ha precisato di sostenere l'Autorità di Sistema Portuale «sul dragaggio del Vittorio Emanuele: riportare in attività la stazione marittima con navi di dimensioni ridotte, per loro natura caratterizzate da una clientela di alto livello - ha rilevato il comitato - non può che contribuire ad un turismo di qualità diverso dalle affluenze di massa che arrivano con molto meno clamore mediatico attraverso autobus e treni direttamente nel cuore del centro storico».

«Venezia - conclude la nota - ha diritto ad un futuro che non sia solo di ripiegamento su se stessa, ma per ottenere ciò occorre uno spirito di squadra opposto a quello di chi si oppone ciecamente a qualsiasi cambiamento».