Dénonçant que « Vienne bloque la frontière en interdisant la transit de camions en Autriche », lundi à Bolzano le Le ministre de l’Infrastructure et des Transports, Matteo Salvini, a a annoncé que « le gouvernement italien aura recours à la La Cour de justice de l’Union européenne demande l’arrêt d’un acte illégitime, arrogant, apportant pollution, trafic, chaos et la disparité économique entre les entrepreneurs et les transporteurs routiers, Les Italiens, les Allemands et les Européens comparés aux Autrichiens.

La Route internationale est également intervenue sur la question Le Syndicat des transports (IRU) qui a adressé une nouvelle lettre à Présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, l’invitant à lancer un nouveau cycle de négociations entre l’Allemagne, L’Italie et l’Autriche doivent trouver une solution à l’impasse du Brenner. Dans la lettre, signée par l’IRU et les associations national AISÖ (Autriche), BGL (Allemagne), FAI (Italie), FNTR (France), ITD (Danemark), 3NLA (Danemark, Norvège, Suède) et TLN (Pays-Bas), veuillez noter que les auteurs ont plusieurs fois a rapporté « la situation intolérable de la circulation transalpin. Dans le cadre de la politique anti-transport du Tyrol Route - a expliqué les associations - ces dernières années le Le Conseil régional tyrolien a adopté de nombreuses mesures qui ont a conduit à des blocages massifs du trafic routier transalpin de marchandises le long de la ligne Brenner. L’une des mesures les plus évidentes Les restrictions unilatérales imposées au point de passage frontalier de Kufstein, qui en 2023 ont lieu tous les 41 jours. Le résultat est des files répétées de camions jusqu’à 70 kilomètres de long et attente jusqu’à dix heures du côté allemand de la vallée de l’Inn. Il en résulte des situations insupportables et dangereuses pour le Circulation de tous les usagers de la route ».

Rappelant les discussions lancées par la Commission ces derniers mois L’UE avec les trois États membres concernés pour trouver une solution Amical aux problèmes du trafic transalpin, dans la lettre souligne que, malgré cela, « jusqu’à présent, ce n’est pas le cas Aucun accord n’a été conclu sur la manière dont à l’avenir la libre La circulation des marchandises peut être gérée conformément à la avec le droit communautaire. Lors de la réunion du Conseil du Les ministres des transports de juin 2023, plusieurs États membres, dont auxquels l’Italie et l’Allemagne, impliquées dans les négociations en cours, ont ont manifestement exprimé leur mécontentement face à l’absence de et a invité la Commission à prendre des mesures concernant une temps et pour tous et de trouver une solution au problème du Brenner ».

Rappelant à von der Leyen que le 25 juillet dernier, lors de la des entretiens avec le gouvernement bavarois à Bayreuth, a-t-il déclaré au insister sur le fait que, jusque-là, l’Autriche avait rejeté toutes les propositions et que la Commission proposerait aux États membres Une dernière réunion de médiation est impliquée, la lettre se plaint que « cette réunion n’a pas encore eu lieu. Nous apprécierions Tant - ont écrit les associations - n’importe quel Informations sur la date prévue pour cette dernière réunion du et sur les mesures envisagées par la Commission dans l’affaire où rien n’est réalisé. Si même la dernière réunion de La médiation échoue - conclut la lettre - cela pourrait pour signifier, à notre avis, seulement que la Commission prendrait des mesures enfin une procédure d’infraction contre l’Autriche ».

L’appel adressé au Président de la Commission européenne est est associé au Conseil européen des chargeurs (CES), l’organisation représentant les chargeurs européens.