Au cours du troisième trimestre de cette année, le système portuaire de Anvers-Zeebrugge a traité environ 65,4 millions de tonnes de avec une baisse de -7% par rapport à la même période en 2022. Unique Un flux croissant de charges a été celui de la vrac sec totalisant 3,6 millions de tonnes (+3%). Forte baisse du fret conteneurisé soit 33,6 millions de tonnes (-7 %). Dans le secteur du matériel roulant, le s’est élevé à 5,1 millions de tonnes (-2%) et celle des biens conventionnels d’environ 2,5 millions de tonnes (-22%). Vrac liquide, à 20,4 millions de tonnes, a marqué une baisse de -2%.

Au cours des neuf premiers mois de 2023, le trafic global est de s’est élevé à 204,4 millions de tonnes, en baisse de -6% par rapport à la période correspondante de l’année dernière. Dans le segment de Le trafic de conteneurs s’est élevé à 9,5 millions d’EVP (-7%).

« La persistance des problèmes économiques et géopolitiques - a commenté le directeur général de l’Autorité Portuale, Jacques Vandermeiren - peut être vu dans les figures depuis plusieurs trimestres maintenant. La compétitivité de l’industrie L’Union européenne est sous pression en raison de coûts élevés l’énergie, les matières premières et la main-d’œuvre Faible demande mondiale. Les indicateurs, a-t-il précisé, ne ne montrent toujours pas d’amélioration dans un avenir prévisible et quatrième trimestre, le trafic de conteneurs l’annulation des voyages en provenance d’Extrême-Orient. Malgré le fait que notre productivité est inférieur à la moyenne de la gamme Hambourg-Le Havre et que nous sommes gagner des parts de marché, nous devrons faire face au fait que les 2023 ne sera pas une année exceptionnelle.