La société Messina Cruise Terminal Srl du groupe C’est Mediterranean Shipping Company (MSC) qui a remporté l’appel d’offres l’Autorité du système portuaire du détroit pour la cession de la construction et de la gestion du compte propre de l’entreprise et troisième du terminal de croisière du port de Messine. Le La concession aura une durée de 21 ans (un an de et vingt ans d’exploitation) et le terminal sera réalisée au quai de Colapesce par MSC avec une contribution à la de l’EPS de trois millions d’euros contre un investissement de de plus de huit millions.

La gare maritime sera construite en position médiane par rapport aux trois postes d’amarrage disponibles pour les grands navires et est Il a été conçu comme une grande place couverte d’environ 1 900 mètres sans supports intermédiaires, de manière à permettre une L’exploitation des espaces intérieurs et leur flexibilité apte à. Afin d’optimiser l’utilisation de la station maritime, promouvoir l’attractivité des citoyens et « désaisonnaliser » l’utilisation de la structure, c’est Le concept de borne polyvalente a été amélioré : l’hiver et hors saison, lorsque les activités Les salles terminales sont suspendues, la salle des bagages et le hall-hall peut être dédié à l’accueil de conférences, d’ateliers, les festivals ou événements d’entreprise, les expositions et les événements ouverts à la ville, d’une capacité d’environ 300 places assises sur un maximum de 420 mètres carrés. De plus, en présence de navires à quai, le bar-restaurant et commerces seront ouverts aux croisiéristes, tandis qu’en l’absence des navires, ils seront ouverts au public

Le temps nécessaire pour achever la construction de la La nouvelle gare maritime est prévue dans 315 jours civils et Consécutif. La structure tendue actuellement utilisée pour la réception ne sera mis au rebut qu’une fois terminé et la mise en service du nouveau terminal.