Ralpin, filiale de BLS, Hupac et CFF CFF Les CFF, qui exploitent l’autoroute roulante entre Fribourg et Novare, a annoncé qu’au cours des neuf premiers mois de 2023, son service chemin de fer à travers les Alpes suisses a transporté près de 12% plus de camions qu’à la même période l’an dernier un nombre qui, cette année, a également dépassé celui de 2019 de la propagation de la pandémie de Covid-19. L’entreprise a mis en avant que « cette évolution donne raison au Conseil national et le Conseil des Etats, qui a voté en mars et juin derniers tous deux favorables à la prolongation de cette politique jusqu’à fin 2028 important pour le transfert modal de la route vers la chemin de fer ».

De plus, l’entreprise a souligné que cette année « bien 70 % de tous les trains RAlpin sont arrivés à destination avec moins de 60 minutes de retard » et que, « malgré une légère baisse par rapport à 2022 en raison de la pénurie de personnel des prestataires de services de RAlpin, Cependant, ce pourcentage est un bon niveau dans le transport de marchandises sur le corridor Rhin-Alpes-Rotterdam-Gênes ».