Lundi, le réseau ferroviaire italien (RFI) a signé avec Webuild un contrat de 700 millions d'euros pour poursuivre les travaux du troisième Valico dei Giovi-Nodo di Genova, Contrat-" réaffirme l'intention des deux Les entreprises pour accélérer la marche vers l'achèvement d'un travail jugé essentiel pour la croissance économique durable du pays, comme prévu dans le Plan national de réforme et la résilience qui voit sa propre RFI comme la principale centrale de l'entreprise. " Le réseau ferroviaire italien a dit que " à l'heure actuelle, 86% de l'avancement total des excavations de tunnel ont déjà été dépassés par un projet qui représente un noeud fondamental pour le transport de marchandises. L'acte, en substance, dit qu'il garantit les ressources nécessaires pour achever l'infrastructure dans les délais préétablis, en finalisant également certaines des interventions devenues nécessaires, à la suite de l'exceptionnel Les conditions géologiques rencontrées à certains stades de l'excavation ".

Lors d'une visite dans les chantiers de construction du troisième Valico di Val Lemme et de Radimero, le sous-ministre de l'Infrastructure et des Transports, Edoardo Rixi, a expliqué que "les fonds seront ceux du PNRR et précisément cette contrainte poussera les entreprises concernées". De procéder rapidement à la fermeture de l'opéra ".

L'infrastructure du troisième Valico se compose de 70% de tunnels, pour une longueur totale souterraine de plus de 90 kilomètres, et permettra aux trains de circuler à une vitesse maximale de 250 mi/h, traversant les provinces de Gênes et Alexandrie, tout le chemin vers la ville de Milan.