L’Assemblée de l’Organisation maritime internationale a adopté une résolution exhortant les États membres à veiller à ce que les battant pavillon ne sont pas exploités dans le cadre de la flottes « fantômes » ou « cachées », qui sont pour contourner les sanctions décidées par l’Assemblée ou le Conseil de sécurité des Nations unies. Le Le rapport indique que pour la « flotte fantôme » ou la « flotte fantôme » « caché » Bâtiment utilisé dans le cadre d’opérations afin de contourner les sanctions, de contourner le respect de la normes de sécurité ou environnementales, d’éviter les coûts d’assurance ou se livrer à d’autres activités illégales, y compris, mais sans s’y limiter, d’autres, celles qui visent à éviter intentionnellement les inspections portuaires Le contrôle de l’État, ne pas fonctionner selon une politique de gouvernance entreprise transparente qui garantit le bien-être et la sécurité des les personnes à bord et la protection de l’environnement marin, par ex. prendre intentionnellement des mesures pour éviter la détection navire, comme la désactivation des transmissions AIS ou LRIT, ou la dissimulation l’identité réelle du navire s’il n’y a pas de légitime suffisante pour justifier une telle action.

En particulier, la mise en évidence comme une source sérieuse de préoccupation Le fait que les navires des flottes de l’ombre représentent une risque élevé d’accidents, en particulier lorsque opérations de navire à navire (STS) pour transférer la cargaison d’un navire à l’autre afin de dissimuler la destination ou l’origine des chargements, ou de éviter la supervision par les États du pavillon ou les États côtiers et leurs règles, la résolution appelle les États du pavillon à veiller à ce que les navires battant leur pavillon respectent les mesures d’interdire ou de réglementer légalement les transferts de STS, et en outre, que ces navires sont conformes à l’esprit des exigences en matière de sûreté ; la prévention de la pollution contenue dans les conventions de l’OMI,

La résolution demande également aux États du pavillon de tenir compte de la l’examen de la possibilité d’obliger les navires à arborant leur drapeau pour mettre à jour leur Opérations STS, y compris la notification à l’État de votre pavillon quand et où ils se livrent à de telles opérations, en particulier particulièrement lorsqu’ils sont engagés dans un transfert STS entre à l’océan. C’est pourquoi la résolution invite les États membres à surveiller la les opérations de navire à navire qui ont lieu dans leurs eaux territoriales ; et les zones économiques exclusives.

La résolution recommande également aux États du port, lorsqu’ils prendre connaissance des navires qui prennent intentionnellement des mesures ; Pour éviter d’être détecté, comment désactiver les transmissions AIS ou LRIT ou dissimulent leur identité réelle, de soumettre à des inspections approfondies et, après une enquête initiale, à des vérifier si le navire a cessé d’émettre des signaux pour des raisons légitime, le cas échéant, informer l’administration du pavillon de la bateau.

La résolution n’y fait pas référence, mais c’est clairement ciblant les activités de STS mises en œuvre pour de contourner les sanctions contre la Russie adoptées à l’issue de la Les troupes de Moscou ont envahi le territoire ukrainien, la Russie Ces derniers jours, pour la première fois, elle n’a pas été élue à la Chambre des communes. Conseil de l’Organisation maritime internationale ( sur 1 décembre 2023).