À l’instar des navires de la compagnie allemande Hapag-Lloyd, la plupart des d’autres porte-conteneurs exploités sur des routes entre l’Asie et Europe/Méditerranée par le consortium THE Alliance, qui est composée de la société basée à Hambourg, de la société sud-coréenne HMM, de la Le Taïwanais Yang Ming et le singapourien ONE ont été déplacés sur la route qui fait le tour de l’Afrique et passe par Capo di Buona afin d’éviter le transit dans la mer Rouge, qui est rendue très difficile dangereuses par des attaques répétées contre les navires des milices houthies.