Jeudi, le Conseil de sécurité des Nations unies a abordé la question d'une série d'attaques contre des navires dans la mer Rouge par des miliciens houthis et leurs répercussions sur le commerce mondial et la stabilité dans la région, y compris dans la région. L'examen de la poursuite de l'action militaire d'Israël dans la bande de Gaza. Le secrétaire général adjoint de l'Onu, Khaled Khiari, a déclaré que toutes les attaques des zones contrôlées par les Houthis "doivent cesser" et précisé que "aucune cause ou aucune revendication" ne peut justifier les attaques continuelles des Houthis. Houthi contre la libre navigation dans la mer Rouge. M. Khiari a exhorté toutes les parties concernées à éviter toute nouvelle escalade et à apaiser les tensions et les menaces, empêchant le Yémen d'être "entraîné dans une conflagration régionale".

Le secrétaire général de l'Organisation maritime internationale (OMI), Arsenio Dominguez, a condamné ces attaques en soulignant que "elles sont inacceptables". Les navires doivent être en mesure de faire des échanges à travers le monde sans obstacles et conformément aux Le droit international ". M. Dominguez a précisé que si "la cible initiale était les navires liés à Israël", "à partir des informations que nous avons reçues relativement aux derniers événements, il semble que ce n'est pas le cas actuellement". "Un nombre important de compagnies maritimes, quelque 18, ont déjà décidé de rediriger leurs navires autour de l'Afrique du Sud afin de réduire les attaques contre les navires et, bien sûr,", a déclaré l'OMI dans un communiqué. Souligné-cela a un impact en particulier sur les gens de mer "et" cela signifie des jours supplémentaires de voyage supplémentaire et, bien sûr, un impact négatif sur le commerce et sur le marquage des nils maritimes ".

Dans une déclaration commune, les gouvernements de l'Australie, de Bahreïn, de la Belgique, du Canada, du Danemark, de l'Allemagne, de l'Italie, du Japon, de la Nouvelle-Zélande, des Pays-Bas, du Royaume-Uni, de Singapour et des États-Unis ont condamné les Houthis' Attaques contre les navires: " Les attaques Des Houthis en cours dans la mer Rouge-le document dit-sont illégaux, inacceptables et profondément déstabilisants. Il n'existe aucune justification légale pour viser intentionnellement des navires de guerre et des navires civils. Les attaques contre les navires, y compris les navires commerciaux, menées avec l'utilisation d'avions sans pilote, de petits bateaux et de missiles, y compris le déploiement de missiles balistiques antinavires contre de tels navires, représentent une menace pour le navire. à la liberté de navigation qui constitue le fondement du commerce mondial dans l'une des voies navigables les plus cruciales du monde. Avec la déclaration que les gouvernements appellent " La fin immédiate de ces attaques illégales et la libération des navires et des équipages détenus illégalement. Les Houthis assumeront la responsabilité des conséquences s'ils continuent à menacer la vie humaine, l'économie mondiale et la libre circulation des marchandises dans les voies navigables critiques de la région. "Nous continuons d'être déterminés à respecter l'ordre international fondé sur des règles et sommes déterminés à contrer les protagonistes hostiles responsables des saisies et des attaques illégales", ajoute le communiqué.

"Nous sommes très préoccupés par la situation en mer Rouge", a déclaré Vassili Nebenzia, ambassadeur de Russie auprès des Nations unies. Ses routes commerciales représentent une artère vitale pour le commerce international et jouent un rôle clé dans le maintien de la stabilité et de la prospérité de l'économie mondiale. Une navigation libre et sûre dans la région est essentielle pour assurer la livraison durable de biens commerciaux et même humanitaires, ce qui est crucial pour fournir une assistance aux pays dans des situations socio-économiques difficiles, notamment: Le Yémen. "Nous condamnons fermement les attaques contre des navires civils qui menacent non seulement la liberté et la sécurité de la navigation, mais aussi la vie et la santé des gens de mer", a-t-il ajouté. En outre, ils créent d'autres risques et augmentent l'instabilité dans la région qui est déjà "en feu". Dans ce contexte, la Russie a soutenu le communiqué de presse du Conseil de sécurité sur cette question adopté en décembre. Nous demandons à la direction du mouvement Ansar Allah de cesser toute action qui pourrait représenter une menace pour les navires marchands et leurs équipages en mer Rouge et dans le golfe d'Aden, pour faire preuve de retenue et faire preuve de comportement Responsable. Le mouvement devra respecter les principes de sécurité de la navigation. "Nous demandons la saisie de la voiture et du camion qui ont eu lieu le 19 novembre dans la région", a déclaré l'ambassadeur russe. Galaxy Leader Et son équipage. "

"Cela dit, a dit Nebenzia," La question sur laquelle nous nous réunissons pour discuter ne peut être considérée séparément de la dynamique régionale. Ce n'est pas un hasard si le problème de la liberté de navigation dans la mer Rouge et dans le golfe d'Aden prend des dimensions aussi alarmantes. Je pense qu'aucun de nos collègues ne niera que l'évolution de la situation dans la mer Rouge est une projection directe de la violence à Gaza, où la brutale opération israélienne se poursuit depuis maintenant trois mois. La situation s'est également aggravée dans d'autres territoires palestiniens occupés et à la frontière entre Israël et le Liban. Ce n'est pas un secret que dans la région du Moyen-Orient, il y a une forte déception que les États-Unis (qui ont couvert les actions d'Israël) tiennent les autres membres du Conseil de sécurité des Nations unies en otage et empêchent Adoption d'une résolution appelant à un cessez-le-feu immédiat. En utilisant à plusieurs reprises son droit de veto pour le faire, Washington a compromis tous les efforts visant à fournir une aide humanitaire aux Palestiniens. Les deux délibérations du Conseil de sécurité adoptées au cours de cette période-les résolutions 2712 et 2720-restent essentiellement inappliquées. Cela provoque la colère dans le monde arabe, qui prend parfois des formes dangereuses telles que les actions d'Ansar Allah en mer Rouge. Il devient de plus en plus difficile pour les gouvernements du Moyen-Orient de contrôler les sentiments de leurs populations, et cela devient presque impossible lorsqu'un acteur non-étatique est impliqué. "

"Nous voyons deux scénarios concernant l'évolution de la situation en mer Rouge", a déclaré l'ambassadeur russe. Le premier (favorable) est de redoubler les efforts du Conseil pour résoudre le conflit d'un an au Yémen et mettre fin à la violence dans la bande de Gaza. Les causes de l'escalade actuelle seraient donc abordées et la sécurité de la sécurité de la navigation dans la région serait rétablie. Le deuxième scénario (catastrophique) consiste à "éteindre le feu" de la crise en mer Rouge en y déversant de l'essence. C'est essentiellement ce que les Etats-Unis et leurs alliés nous demandent de faire ". Il a dit. Comme nous l'avons vu récemment, dans leur arsenal d'outils, ils n'ont que des méthodes violentes. Dans le deuxième scénario, tout le marché du Yémen risque d'être compromis. En outre, cela créerait des conditions très concrètes pour déclencher un nouveau conflit régional majeur au moins autour de la péninsule arabique. Le danger que le conflit israélo-palestinien se transforme en conflit régional a été mentionné à plusieurs reprises. Et les événements de la mer Rouge ne sont pas le premier signal de cette situation. Malheureusement, à ce stade, la situation s'est améliorée le long du deuxième scénario. En dépit de son nom, la "coalition maritime internationale" mise en place par Washington est en fait largement composée de navires de guerre américains et la légitimité de ses actions en termes de droit International soulève les doutes les plus sérieux. Par conséquent, notre tâche aujourd'hui n'est pas seulement de réitérer l'exhortation collective à Ansar Allah sur l'inadmissibilité de leurs actions que nous avons approuvées dans le premier décembre, mais aussi de refroidier les "têtes chaudes" de Washington, pour lequel un autre conflit au Moyen-Orient ne constitue qu'une partie du jeu géopolitique. "

La situation de l'insécurité pour le trafic maritime dans la mer Rouge affecte évidemment le canal de Suez, où moins de 50 navires sont en transit sur une base quotidienne ces derniers jours, contre plus de 60 au cours de la même période. Période de début 2023.