Alors que les attaques contre les navires continuent de se succéder, même hier dans la région méridionale de la mer Rouge et dans le golfe d’Aden, drones et missiles, qui ont presque tous été abattus par les dans la région, l’Association des ports européens a s’est dit très préoccupé par l’escalade de la situation a de graves répercussions sur la chaîne d’approvisionnement maritime et entraîne une nouvelle hausse des taux de fret maritime avec des taux de fret qui reviennent à des niveaux extrêmement élevés par les compagnies maritimes pendant la pandémie de Covid-19.

« La situation en mer Rouge », a expliqué le président de l’Organisation européenne des ports maritimes (ESPO), Zeno D’Agostino - le passage par le canal de Suez, qui est le principale artère maritime reliant l’Asie et l’Europe. Ceci nouvelle crise crée de graves perturbations dans la chaîne chaîne d’approvisionnement et ajoute un élément d’incertitude à la Un contexte géopolitique et géopolitique déjà très difficile. Des itinéraires plus longs et l’éventuelle réorganisation de la les escales en Europe - a souligné M. D’Agostino - auront un impact sur la ports, qui devront s’adapter et faire preuve de souplesse afin de maintenir la chaînes d’approvisionnement. Dans le cas de l’Ever Given - a rappelé le président de l’ESPO en faisant référence au navire qui s’est échoué En mars 2021, il avait provoqué un blocage de la circulation pendant six jours dans le canal de Suez - nous avons été confrontés à l’un des malheureux accident et la solution dépendait des compétences techniques et opérationnelles. Aujourd’hui, nous sommes confrontés à un obstacle l’impact géopolitique sur une route commerciale importante, ce qui la rend plus La solution est difficile et imprévisible.

Que la situation est très différente de celle de 2021 Ils mettent également en évidence les assurances exprimées à l’époque et aujourd’hui Autorité du canal de Suez : si alors l’organisme égyptien une intervention rapide et efficace pour éliminer les porte-conteneurs et rétablir le trafic, ces jours-ci L’Autorité ne peut que s’assurer de manière répétée que la situation dans le canal est normale et que la suspension des transits de leurs navires dans la voie navigable égyptienne décidés par plusieurs compagnies maritimes n’est que temporaire. Aparté gouvernement égyptien, s’il a condamné l’action militaire de l’armée égyptienne Israël opère sur le territoire de la bande de Gaza et a envoyé des l’aide humanitaire dans la région, qui compte aujourd’hui plus de déploré les attaques des Houthis contre des navires dans la Mer Rouge par rapport aux précédentes condamnations plus vigoureuses de la attaques que ces miliciens soutenus par l’Iran ont menées ces dernières années. années ont conduit à des installations et des infrastructures dans le Yémen. De toute évidence, sous la pression de ces deux problèmes internes le gouvernement du Caire n’a même pas soutenu une l’intervention des forces navales militaires dans la région pour la sécurité du trafic maritime, même s’il n’a exprimé aucune critique lorsque, depuis l’annonce de l’opération « Prospérité », Des Gardiens dirigés par les États-Unis ont été envoyés dans la zone des navires pour contrer les attaques des Houthis.