En 2023, le trafic de marchandises dans les ports russes a atteint un niveau élevé Un nouveau record historique qui s’inscrit dans la longue tendance à la croissance interrompue au cours de la période de deux ans 2020-2021 uniquement en raison des effets de la La pandémie de Covid-19 ne s’est pas arrêtée même avec la guerre contre l’Ukraine que la Fédération de Russie a déchaîné en février 2022. Le nouveau record historique a été atteint grâce à la de manutention de marchandises sèches, qui en 2023 446,9 millions de tonnes, soit une augmentation de +10,4% par rapport à l’année précédente. Le volume des produits liquides, avec 436,9 millions de tonnes, est demeurée inchangée par rapport à la jusqu’en 2022 est inférieur au record de 464,3 millions de tonnes créé en 2019.

S’il est possible d’identifier des « avantages » à partir de l' conflit initié par la Russie contre l’Ukraine, ceux-ci peuvent être la forte augmentation du trafic de produits agricoles, avec 70,6 millions de tonnes de céréales manutentionnées à partir des ports Russes en 2023, un volume qui représente une multiplication par 1,6 par rapport à l’année précédente, et avec 36,7 millions de tonnes de engrais minéraux, 1,5 fois plus qu’en 2022. Dans le secteur des marchandises sèches, le trafic conteneurisé, soit 50,1 millions de tonnes (+10,5 %) et le matériel roulant avec 8,1 millions de tonnes (+22,8%), le trafic de charbon a diminué (205,6 millions de tonnes, -0,4 %), métaux ferreux (21,3 millions de tonnes, -12,8 %) et minéraux (9,8 millions de tonnes, -23,0 %).

Dans le secteur des produits liquides, le Les volumes de pétrole brut se sont élevés à 272,2 millions tonnes (+6,3%) et celles des produits pétroliers ont diminué (121,5 millions de tonnes, -12,6 %), gaz liquéfié (34,1 millions de tonnes) millions de tonnes, -3,2 %) et les produits alimentaires (5,5 millions tonnes métriques, +21,6 %).

Le record de trafic total de marchandises atteint en 2023 est de a également été déterminé par le nouveau pic historique de trafic de Les exportations se sont élevées à 690,5 millions de tonnes (+3,4%). Marchandises importées, avec 38,6 millions de tonnes, ont marqué une hausse de +6,6% par rapport à 2022, mais leur volume est de près de dix tonnes de moins que l’ensemble record de 2013. Marchandises en transit et en transit Le cabotage s’est élevé à 65,2 millions tonnes (+7,1 %) et 89,5 millions de tonnes (+16,0 %), inférieur seulement aux records établis en 2019 et 2018.

En ce qui concerne le trafic traité dans les ports des différents régions de la Fédération de Russie, l’année dernière, de nouveaux records ont été par les ports du bassin de la mer d’Azov-mer Noire et de la ports du bassin de l’Extrême-Orient où le trafic a été 291,4 millions de tonnes (+10,4 %) et 238,1 millions de tonnes tonnes (+4,5 %). Il y a également eu une augmentation du trafic de ports du bassin de la mer Caspienne (7,8 millions de tonnes, +29,7%) et des ports le bassin de la mer Baltique (248,6 millions de tonnes, +1,3%), tandis que les marchandises ont légèrement baissé dans les ports du bassin arctique (97,9 millions de tonnes, -0,7 %).

L’augmentation globale de +5,0% du trafic traité Sur l’ensemble de l’année 2023, il a été principalement produit au cours des deux premières trimestres de l’année qui ont enregistré des hausses de +10,0% et +11,1% sur les mêmes périodes en 2022. Au troisième trimestre du trafic 2023 a augmenté de +6,1% et au cours du trimestre a diminué de -6,2% par rapport au quatrième trimestre de 2022.