Selon Confartigianato, ils s’élèvent à 8,8 milliards d’euros, soit : 95 millions par jour, les dommages causés au commerce extérieur italien accumulés entre novembre dernier et le mois en cours en raison de la la crise de la mer Rouge, une valeur qui, comme l’a souligné la Confédération, le résultat du calcul de l’impact de la baisse du trafic maritime entre l’océan Indien et la mer Rouge, commerce de l’Italie avec l’Asie, l’Océanie, la du golfe Persique et du sud-est de l’Afrique. En particulier, dans le Au cours des trois derniers mois, l’Italie a perdu 3,3 milliards d’euros, soit 35 millions d’euros par jour, pour des exportations et 5,5 milliards d’euros (60 millions d’euros par jour) en raison de l’absence de l’approvisionnement en produits manufacturés.

Confartigianato a précisé qu’il avait également mesuré la conséquences de la crise sur les micro et petites entreprises italiennes qui, en Europe, ce sont eux qui sont les plus menacés. Leur part dans les exportations secteur manufacturier dans les pays non membres de l’UE - a expliqué Confédération - est en fait égale à 32,7 % du total européen, avec une valeur qui est même le double de celle de ses homologues Allemand. En 2023, il s’élevait à 30,8 milliards d’euros (soit 1,5 point de PIB) les flux d’import-export de marchandises en provenance de l’Union made in Italy avec une plus grande présence de PME qui transitent par la mer Rouge. En particulier, les exportations de produits augmentation de la contribution des petites entreprises italiennes à 10,8 la valeur la plus élevée de 4,2 milliards d’euros, les denrées alimentaires, suivies des produits métalliques (1,8 milliard), d’autres produits, y compris les bijoux et les lunettes, 1,8 milliard, la mode avec 1,5 milliard et le bois et l’ameublement avec un milliard. En plus de ces secteurs, il y a un secteur clé exportations made in Italy vers les marchés des pays émergents de l’Asie, celle des machines et du matériel, qui est également fortement présence de micro et petites entreprises : en 2023, elle était de 11,6 milliards de dollars de la valeur de ces produits italiens transitant par voie maritime par le canal de Suez.

Selon M. Confartigianato, la crise touche également les petites et moyennes entreprises entreprises du secteur des transports. La Confédération a souligné que dans les 14 provinces où se trouvent les 15 plus grands ports au moins un million de tonnes de marchandises manutentionnées par l’intermédiaire de la Mer Rouge, 2,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires système de transport et de logistique, qui compte un total de 13 000 dont 7 979 entreprises de transport routier, 1 136 entreprises du transport maritime de marchandises et 5 683 entreprises du secteur des services de la logistique.

« L’escalade de la crise au Moyen-Orient - a-t-il dit a souligné le président de Confartigianato, Marco Granelli - pénalise le système Made in Italy et l’approvisionnement en Produits essentiels pour la transformation de la fabrication exacerber le ralentissement du commerce international. Le effets de la crise de la mer Rouge, conjugués au resserrement monétaire et la réactivation des règles budgétaires européennes, pourrait avoir de graves conséquences sur la croissance économique Italien. Il est essentiel de mettre en place toutes les mesures, à commencer par la mise en œuvre du PNRR, afin d’instaurer la confiance et la propension des entreprises à investir et à éviter les risques un ralentissement du cycle expansionniste de l’emploi ».

Confartigianato a également calculé l’impact de la crise de Suez sur les exportations des régions italiennes. La valeur la plus élevée des produits transportés par voie maritime à travers la mer Rouge la Lombardie, soit 12,9 milliards d’euros, suivie de L’Émilie-Romagne avec 9,4 milliards d’euros, la Vénétie avec 5,7 milliards d’euros, la Toscane avec 4,7 milliards, le Piémont avec 4,2 milliards et le Frioul-Vénétie Julienne avec 4,7 milliards avec deux milliards.