L’année dernière, l’approvisionnement en carburants marins dans le port de Rotterdam a considérablement diminué, tombant à 9,9 millions contre 10,6 millions de tonnes en 2022. L’Autorité Portuaire du port néerlandais, qui est le principal port de soutage européen, a annoncé qu’en 2023, la demande de carburant pétrole, gaz marin et autres carburants ont diminué de -6,7%, tandis que l’approvisionnement en gaz naturel liquéfié a enregistré une augmentation marquée, passant de 407 000 mètres cubes en 2022 à 619 mille, une augmentation - l’organisme a spécifié port néerlandais - entièrement attribuable à l’évolution de la Prix du GNL. La demande a également baissé en 2023 de biocarburants, l’offre passant de 791 000 à 752 mille tonnes. L’année dernière, c’était aussi réalisé la première opération de soutage de biométhanol, qui est a été livré au porte-conteneurs Laura Maersk.

Enfin, l’Autorité portuaire a souligné que la baisse de la du nombre total d’approvisionnements dans le port a été causé par la moins de navires sont arrivés à Rotterdam l’année dernière et depuis le prix du bunker qui, à l’époque, était plus avantageux à Singapour.