SEA Europe, l’association des constructeurs navals fournisseurs européens d’équipements marins, a lancé une exhorter les responsables politiques de l’UE à définir une stratégie industrielle maritime européenne, Le secteur des technologies maritimes est essentiel pour l’indépendance La stratégie stratégique de l’Europe. L’association vous expliquera quels sont les Les préoccupations du secteur et ses recommandations aux politiques lors d’une réunion au Parlement européen qui s’est Elle aura lieu le 17 avril.

SEA Europe a rappelé que pendant longtemps, l’industrie L’industrie européenne de la construction navale est confrontée à des distorsions du marché en raison de la concurrence déloyale des chantiers navals qui peuvent vendre des navires à des prix défiant toute concurrence grâce à la l’appui financier des gouvernements respectifs, les mesures de dumping qui a mis en évidence l’association - s’est traduite par une l’érosion de la part de marché des chantiers navals européens la production navale et l’infrastructure offshore, ce qui compromet également l’ensemble de la la chaîne d’approvisionnement maritime, y compris l’approvisionnement l’équipement, les systèmes et les technologies. SEA Europe a souligné que, en raison des différences importantes de prix des navires entre les 30 % et 40 %, ainsi que des montages financiers avantageux offerts Principalement auprès des banques chinoises, les armateurs européens ont toujours Chantiers navals asiatiques les plus choisis pour la construction de ses navires.

« C’est impératif », a déclaré le Secrétaire général par SEA Europe, Christophe Tytgat - Retrouver des capacités de l’industrie européenne de la construction navale en sécurisant les commandes de la armateurs, y compris les armateurs européens. La transition vers Durabilité et numérisation dans les transports l’économie maritime et bleue - a noté M. Tytgat - est une une occasion prometteuse pour l’Europe de surpasser ses concurrents mondiaux en termes de qualité, l’efficacité et la sécurité. Notre ambition, a-t-il ajouté, est Chiara : d’ici 2035, nous voulons fournir dix mille secteurs clés de l’économie bleue européenne ».

Une volonté que SEA Europe appelle de ses vœux pour être soutenue par une La stratégie industrielle maritime définie par les politiques européens notant sa priorité en matière d’autonomie stratégique Europe. Une stratégie, a souligné Tytgat, qui « devrait renforcer le leadership technologique, faciliter l’investissement et le développement d’une main-d’œuvre qualifiée. Renforcer sa capacité de construction navale Scénario mondial difficile - a noté le Secrétaire général - L’Europe renforcera sa sécurité et son autonomie stratégique dans le secteur maritime ce qui est absolument nécessaire dans un contexte de tensions géopolitique ».