Après la chute drastique de -36,8% du trafic maritime aux États-Unis, Le canal de Suez a enregistré en janvier dernier l’impact de la crise en mer Rouge lors des transits de navires dans la voie navigable égyptienne des attaques répétées contre les navires qui traversent le détroit de Bab el-Mandeb dirigé par les miliciens houthis, qui sont en train de travailler depuis la fin de l’année 2019. 2023, s’est encore accentuée en février 2024 lorsque Seulement 1 120 navires ont franchi le canal, soit une diminution de -42,8% par rapport à février de l’année dernière, dont 376 pétroliers (-43,2 %) et 745 autres types (-42,6 %). Février dernier le tonnage net de SCNT des navires qui traversent la s’est élevé à 45,7 millions de tonnes, soit une de -59,8%.

Les effets de la crise dans la région se font également sentir les revenus générés par le paiement des redevances de transit février dernier, qui s’élevait à 10,6 milliards de livres égyptiennes (219 millions de dollars), -53% soit environ moins qu’en février 2023.

Au cours des deux premiers mois de cette année, les navires transitent dans le canal Il y en avait un total de 2 482 pour un total de 106,7 tonnes SCNT, avec des baisses respectives de -39,7% et -55,0% sur la même période période de 2023, dont 836 pétroliers (-37,5%) et 1 646 d’autres types (-40,7 %).

La forte contraction du trafic maritime dans le canal égyptien s’est poursuivie en mars et au premier semestre 2015. avril de cette année, avec des données non officielles indiquant des réductions Temps de transit quotidiens entre environ -40% et -65%.