Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans le de Venise était de 5,55 millions de tonnes, en baisse de -9,8 % par rapport à la période correspondante de 2023. Dans l’industrie de vrac liquide 1,70 million tonnes (+6,4%), en vrac sec 1,52 million de tonnes, tonnes (-25,4%) et dans le segment des biens divers 2,32 millions de tonnes tonnes (-7,4 %). L’Autorité du Système Portuaire de la Mer L’Adriatique du Nord a expliqué que dans le secteur du vrac Le déclin soudain a été fortement affecté par le le charbon fossile et le lignite (-61,45 %) liés à la stratégie secteur national de l’énergie, tandis que dans le cas des biens divers, le matériel roulant, Avec 795 mille tonnes, ils ont marqué une croissance de +7,9%, et le , qui s’élevaient à 112 000 EVP, ont subi un de -8,6 % qui, a précisé l’autorité portuaire, est en raison de la crise du canal de Suez qui a affecté le la plupart des ports italiens et de la Méditerranée orientale, Vénétie incluse.

En ce qui concerne le port de Chioggia, les trois premiers mois de Cette année, ils ont été archivés avec 166 mille tonnes et un Hausse de +40,7% presque entièrement liée au vrac sec qui affichent une croissance de +24,5% avec 117 mille tonnes ému.

Le message d’intérêt public a notamment mis en évidence les données de trafic passagers liés à l’industrie des croisières grâce - a précisé l’organisme - le nouveau modèle de croisière durable inauguré à la suite de la Décret 103 de 2021 : au premier trimestre 2024, les croisiéristes Il y en a eu près de 12 000 contre plus de 1 000 pour le correspondant période de l’année dernière.

« Comme de nombreux analystes l’ont déjà annoncé », a-t-il déclaré. a commenté le président de l’AdSP, Fulvio Lino Di Blasio - 2024 pour les ports italiens, et donc aussi pour ceux de la région de la Vénétie, ce sera un Une année assez complexe en termes de trafic maritime en raison de la la persistance des tensions internationales qui provoquent une situation économique défavorable à l’économie mondiale et, par conséquent, et sur l’Adriatique en particulier. C’est vrai Une période qui met à l’épreuve tout le secteur, pareil qui, comme l’a déjà mentionné Federlogistica, a vu le trafic Traverser quatre crises internationales de front quelques années et maintenir sa centralité mondiale. Dans En ce sens, les données de stabilité substantielle doivent être lues, avec un Croissance de 2 % dans le secteur commercial au cours de la période d’avril 2023-mars 2024, en vertu de la performance des secteurs rouliers et l’acier, pour les ports de Venise et de Chioggia. Pour cela l’Autorité du Système, avec les efforts de toute la communauté continue de travailler pour maintenir une compétitivité élevée de nos aéroports avec toutes ces activités et projets visant à créer de la valeur pour notre territoire : travaux financés par le PNRR et les appels d’offres pour l’excavation des canaux au Construction du nouveau terminal de croisière et du futur terminal conteneurs à Montesyndial, en passant par des investissements liés à de nouvelles concessions et, dans un avenir proche et avec un rôle actif pour le port, avec la zone logistique simplifiée ».