Hier, le ministre géorgien de l’Économie et du Développement Levan Davitashvili, a annoncé que le Sélection du partenaire privé pour la gestion du projet portuaire dans les eaux profondes d’Anaklia s’est terminée avec le Présentation de la proposition du consortium chinois créée par China Communications Construction Company (CCCC) et par China Harbour Investment Pte. Ltd (Singapour). Spécifiant que les conditions de qualification avaient également été remplies par l’opérateur du terminal Terminal Investment Limited (TiL) qui fait partie du groupe maritime Mediterranean Shipping Company (MSC), le ministre a rappelé que le consortium chinois et le La Suisse-Luxembourg avait jusqu’au 20 mai pour soumettre leur proposition technique, commerciale et financière et a déclaré que, même si, au cours de la période, il a été a mené une activité de communication intense avec les deux les sujets, il a finalement été le seul consortium chinois à soumettre une proposition.

Davitashvili a annoncé que dans les prochains jours clarifié les détails de la proposition reçue, puis le a annoncé le gagnant de l’appel d’offres et les négociations commenceront à l’accord de partenariat et le accord de concession. L’objectif est d’établir un coentreprise dans laquelle la propriété de l’État sera 51 % du capital et 49 % du secteur privé.

Le ministre a rappelé qu’en même temps, il est déjà Un appel d’offres a été lancé pour la construction du port à la suite de la dont trois propositions ont été reçues ( sur 18 Mars 2024). Bientôt disponible », a souligné Davitashvili Nous aurons également l’entreprise gagnante de cet appel d’offres et bientôt Nous commencerons la construction de l’infrastructure maritime qui permettra dureront plusieurs années,

Pour la mise en œuvre de la première phase de la La construction du port devrait impliquer un investissement d’environ 600 millions d’euros. millions de dollars pour construire des infrastructures capables de traiter un trafic annuel de conteneurs de 600 000 EVP (7,8 millions de tonnes de marchandises).

Rappelons que le projet de construction du port d’Anaklia est dure depuis un certain temps et, avant de subir un revers début 2020 avec la résiliation du contrat avec Anaklia Consortium de développement pour non-respect d’obligations, le la gestion du port avait été confiée à la compagnie Opérateur de terminal américain SSA Marine du groupe Carrix ( sur 30 juin 2017). Il faut également souligner le Résultat singulier de la nouvelle procédure de mission de gestion du nouveau port géorgien, lancé en 2022, qui a été attribué à un consortium de deux sociétés d’ingénierie, CCCC et China Harbour Investment, qui appartient à la société chinoise China Harbour Engineering Co. (CHEC), qui fait partie du même groupe CCCC, qui opère également dans le domaine de la construction de les infrastructures portuaires, mais pas dans leur gestion.