La HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE) du groupe de construction navale sud-coréen HD Hyundai a annoncé aujourd’hui qu’elle a reçu des commandes d’un armateur européen d’une valeur de 2 683 milliards de wons (2,7 milliards de dollars) pour la construction de 12 porte-conteneurs bicarburant de 15 500 EVP. Le de nouveaux navires, dont six seront construits par le chantier naval HD Hyundai Heavy Industries et six du chantier naval HD Hyundai Samho, pourront être alimenté au gaz naturel liquéfié sera livré d’ici la mi-2028.

Aujourd’hui, d’ailleurs, l’autorité antitrust sud-coréenne Fair Trade La Commission (FTC) a annoncé le feu vert pour l’acquisition de KSOE détient 35,05 % du capital du producteur national de Moteurs marins et équipement marin STX Heavy Industries Co. ( sur 1 août 2023). L’autorisation est assujettie à certaines conditions , la principale étant l’interdiction Délai de trois ans pour refuser la fourniture de pièces de moteur les restrictions connexes sur les augmentations de prix et les interdiction des retards dans la livraison de ces pièces. Dans la FTC précise que l’acquisition pourrait avoir un impact matériel sur la fourniture de pièces de moteurs marins, en particulier particulier des vilebrequins, par KM Crankshaft Co. (KMCS), une filiale à part entière de STX Heavy Industries. Suite à l’acquisition de KMCS, qui est entré en orbite du groupe de construction navale HD Hyundai, pourrait en effet refuser de fourniture de vilebrequins à des concurrents tels que STX Engine et Hanwha Moteur (ce dernier reçoit 20% des vilebrequins de KMCS alors qu’auparavant, 100 % de la fourniture de ces pièces provenait de Doosan Energy).