Au cours du premier semestre de cette année, le trafic de marchandises dans le Le port de Rotterdam a légèrement baissé de -0,3 % par rapport à l’année précédente. même période de 2023 s’élevant à 220,0 millions tonnes, une réduction qui a été générée au premier trimestre le trafic au cours de la période avril-juin a enregistré une augmentation après sept trimestres consécutifs de baisse. Au cours du deuxième trimestre d’ici à 2024, le volume total d’environ 110 millions de tonnes, En effet, il a marqué une augmentation de +1% sur la période correspondante produit par l’augmentation de +4% des charges au moment du chargement, qui s’élevait à 32 millions de tonnes, soit plus de qui compensent la contraction de -1% des marchandises au déchargement s’élevait à environ 78 millions de tonnes.

Au deuxième trimestre de cette année, le trafic total de était de 34,6 millions de tonnes (+5%) et a été a été réalisée avec une manutention de conteneurs égale à plus de 3,5 millions d’EVP (+3 %). D’autres marchandises diverses, en revanche, ont chuté d’environ -8 %, avec un total de 6,5 millions de matériel roulant tonnes (-4%) et les biens conventionnels 1,6 million de tonnes (-20%).

Dans le secteur du vrac solide, les activités suivantes ont été traitées à l’échelle mondiale 18,3 millions de tonnes (+9%), dont 7,4 millions de tonnes tonnes de minéraux et de déchets (+9%), 4,6 millions de tonnes de charbon (-8%), 2,3 millions de tonnes de produits agricoles (-14%) et 4,0 millions de tonnes d’autres vracs secs (+76 %).

Le fret de vrac liquide a enregistré un recul trimestriel de -3% s’élevant à près de 49 millions de tonnes, dont 23,1 millions millions de tonnes de pétrole brut (-10 %), 14,0 millions de tonnes de pétrole brut tonnes de produits pétroliers raffinés (+14,8%), 2,9 millions tonnes de gaz naturel liquéfié (-2 %) et 9,0 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié. tonnes d’autres cargaisons liquides (-8%).

Au premier semestre 2024, seul le trafic conteneurisé a été s’est élevé à 67,1 millions de tonnes (+4,2%) avec un la manutention de conteneurs de plus de 6,8 millions d’EVP (+2,2 %).

"Après une période d’incertitude économique - a commenté le PDG de l’autorité portuaire de Rotterdam, Boudewijn Siemons - nous constatons que la demande de matériaux Et les produits de consommation commencent à augmenter. Ce Le premier semestre de l’année a été marqué par une croissance des volumes Conteneurs. Si cette tendance se poursuit dans d’autres segments, Cela dépendra en partie du rythme de la reprise de l’industrie européenne dans les mois à venir ».

L’autorité portuaire néerlandaise a précisé que la reprise de la conteneurisé, ainsi qu’une conséquence directe l’augmentation de la demande de biens de consommation, est également due à Plus tôt que d’habitude en haute saison Comme les importateurs commandent leurs produits plus tôt que d’habitude à en raison des temps de navigation plus longs et de la variation de la la planification du navire, qui est une conséquence de la situation en mer Rouge, les navires évitant le passage de la Canal de Suez pour parcourir l’itinéraire beaucoup plus long autour du Cap de Bonne Espérance.

L’autorité portuaire estime que le port sera en mesure d’exploiter le port du port tout au long de l’année de Rotterdam connaîtra une légère augmentation du trafic compte tenu du fait que, en plus de l’augmentation des chargements conteneurisés, en cours, les stocks accumulés dans d’autres segments de produits ont et la production industrielle européenne semble se redresser au cours de la dans le sillage de la baisse des prix de l’énergie.