Retirer le port de Marina di Carrara de la gestion de l’Autorité du système portuaire de la mer Ligure orientale, qui administre aussi le port de La Spezia, et le place sous ce de l’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne qui s’occupe déjà des ports de Livourne, Piombino et l’île d’Elbe ? Cette proposition, lancée dans le par Andrea Barabotti, député de la Ligue, est devenu l’objet de la motion n° 1829 des conseillers régionaux Massimiliano Baldini, Marco Landi et Elena Meini, membres de la Lega, qui seront examiné par le conseil régional de la Région Toscane, convainc Fit Cisl La Spezia, qui a mis en évidence comment « le port de Marina di Carrara n’a fait que bénéficier de la fusion avec le port de La Spezia".

"Marina di Carrara - a souligné le directeur de Fit Cisl La Spezia, Francesco Tartarini- voit à ce jour le processus de la nouveau Plan Directeur du Port en phase procédurale avancée. Non oublions que, comme l’a récemment reconnu également le de Marina di Carrara, le port toscan a bénéficié de ressources financières substantielles de l’entité Via del Molo (l’autorité portuaire de l' Ligurie orientale, éd.), bien plus que proportionnel par rapport au trafic généré. Également dans la perspective d’une synergie entre les deux ports - a insisté Tartarini - il est donc nécessaire pour nous de Remarque Établissez une sensibilité correcte à ce sujet également thématique ».

Au contraire, le syndicat a insisté pour qu’il procède à temps envisagée pour la nomination du nouveau président de l’Autorité de surveillance Système Portuaire de la Mer Ligure Orientale, une entité qui est maintenant dirigée par la commissaire extraordinaire Federica Montaresi après la président de l’Autorité portuaire, Mario Sommariva, avait démissionné de son démission pour être nommé Président du Groupe portuaire et Logistique Spinelli ( du 16, 23 et 25 septembre-septembre).